大众汽车涉足电力交易，大规模建设电池存储和充电站

撰文 / 梁卫平

编辑 / 孟 为

设计 / 师 超

来源 / Bloomberg、Volkswagen；作者/Monica Raymunt

大众汽车正在深入研究电力交易，作为其广泛推出电池汽车的一部分，寻求增加能源管理服务，并获得新的收入。

2023年7月12日，大众汽车集团旗下的Elli，成为第一家在欧洲最大的电力交易所德国电力市场EPEX现货上开始交易的汽车公司。项目包括固定电池存储和新的数字平台，用来控制电池和电力交易。

电力交易的基础是一个固定的存储系统。未来，固定存储系统，即所谓的“电力中心”将存储在电力市场上交易的能源。

Elli的充电站拥有独特的电池存储系统，可以连接到低压电网，根据车型的不同，充电站在10分钟内可以充电160公里。

这是大众和Elli迈向计划中的智能能源平台的第一步。未来，大众汽车和Elli希望将三款电动汽车e-up！、eGolf、ID.3和电池日益增长的存储容量锚定在能源系统中，并为能源转型做出重要贡献。该试点项目旨在优化可再生能源的使用，降低充电成本，扩大二次电池的使用。

大众汽车正在寻求从新的动力价值链中增加收入的方法，公司正在建设一些大型电池厂，并推出一系列电动汽车车型。Elli的交易活动旨在微调计划，例如为司机提供有吸引力的价格，可以选择出售多余电力，并降低汽车拥有成本。

“我们希望在电价方面给客户一个显著优势，同时开发新的、高收入的商业模式，从长远来看，这将增强Elli的实力。”大众充电和能源主管、Elli首席执行官乔瓦尼·帕拉佐(Giovanni Palazzo)在一份声明中表示。

“Elli将显著推进电动出行和能源转型，”帕拉佐表示，“我们已经是欧洲充电和能源领域最大的移动服务提供商。我们希望进一步扩大这一领先地位，并将Elli发展成为电池灵活性的领先贸易公司。电力交易是这条道路上的一个重要里程碑。”

欧洲电力交易所EPEX现货德国公共与监管事务主管Kora Töpfer补充说：“我们很高兴欢迎大众汽车集团和Elli成为第一家与我们在德国电力市场进行交易的汽车公司。我们不断增长的电力交易，需要那些希望参与进来并与我们一起调控可再生能源增长的公司，以补偿波动的需求和能源供应。随着Elli的加入，我们广泛而多样化的交易社区得到了新的重要成员的扩展，这有利于整个市场和所有交易参与者。毕竟，对所有市场参与者来说，更多的活动也意味着更多的交易机会。”

Elli电力交易的运作方式，专注于电池交易、控制和优化智能平台。投标可以通过平台自动在证券交易所进行。交易结果被转换成时间表，电池自动充电或放电。

Elli交易团队▼

电力是在低电价时期购买的(可再生能源占比高的趋势)，在高电价时期出售的(可再生能源占比低的趋势)。因此，交易不仅可以产生收入，而且还可以更好地利用可再生能源。固定电池存储使用28个电池系统和34个电池模块。

在这个试点项目中，Elli从智能能源平台的开发获得宝贵的经验，该平台以后可以用于更大更复杂的应用。例如，Elli目前正在与电池公司PowerCo一起研究大规模存储系统的可能性和可扩展性。在未来，不断增长的电动汽车队伍也可以通过车-2-家和车-2-网整合到能源网络中，并作为移动电源。得益于智能充电电价和算法，Elli已经可以在有大量低成本可再生能源可用的时候为汽车充电。

大众和Elli还在权衡大型固定电池系统的选择，这些系统可以延长电动汽车电池的寿命，并稳定电网，传输越来越多的可再生能源。特斯拉已经在支持一系列所谓的Megapack装置，为电网供电。

作为柔性快速充电站，Elli创新的充电站几乎可以放在任何地方。如果把它连到低压电网上，它就变成一个固定的电站，而不需要反复安装花费时间和精力。

Elli的灵活充电站‍，即插即用充电站。有了Elli充电站，就不需要进行地下建设工作，也不需要像充电站那样连接复杂的电网。只需在需要的地方设置充电站，连接到230V低压电网，而不需要特殊的变压器或昂贵的施工工作，Elli就可以提供150千瓦的充电功率。即使附近没有电源插座也可以运行使用，Elli充电站使集成电池组成为可能。

大众汽车集团技术部门将整个集团在电池、充电和电子部件领域的业务组合在一起，并作为内部技术供应商与子公司PowerCo(电池)和Elli(充电和能源)一起支持集团品牌。通过充电和移动品牌Elli的网络，该集团提供了欧洲最大的电动移动充电网络。在28个国家的约950家供应商的50多万个充电站，客户可以获得方便的跨境充电体验。

大众汽车集团的目标是成为智能充电和能源生态系统的领先供应商。到2025年，将建立一个由45,000个输出功率高达350千瓦的高功率充电点(HPC)组成的全球网络。

到2022年底，大众集团已经与IONITY、Ewiva以及欧洲的BP和Iberdrola、美国的Electrify America、中国的开迈斯（CAMS）等战略合作伙伴建立了总计约1.5万个快速充电点。到2023年底，预计欧洲将有大约1万个高性能计算充电站，全球将有多达2.5万个。

壳牌德国公司和大众汽车集团正在共同推动电动汽车充电基础设施的扩建。

2023年5月4日，壳牌和大众在德国哥廷根投入了首个创新的Flexpole充电站，未来计划在德国和欧洲开设更多站点。

从左至右分别卫: 壳牌德国有限公司网络开发部负责人Carlo Cumpelik， Elli首席商务官Simon Löffler,壳牌德国有限公司电动交通部负责人Tobias Bahnsen ▼

壳牌负责德国、奥地利和瑞士电动汽车业务的负责人Tobias Bahnsen表示：“有了大众的Elli Flexpole充电站，在难以实现快速充电的地区，我们可以为扩建充电基础设施做出重要贡献。”

“通过大众的Elli Flexpole充电站，我们可以为充电基础设施的必要扩展做出重要贡献。在其他情况下难以快速充电的地方。壳牌已经是家庭、工作场所、路灯和加油站充电基础设施的最大供应商之一。我们希望尽自己的一份力量，帮助客户转向电动汽车，从而减少交通运输领域的二氧化碳排放，”壳牌负责德国、奥地利和瑞士电动汽车业务的负责人Tobias Bahnsen说。

Elli首席商务官Simon Löffler补充道：“充电基础设施的快速扩张是电动汽车成功的先决条件。我们通过技术创新如Elli Flexpole，为此做出了贡献。它几乎可以在任何地方安装，而无需进行主要的施工工作，这使得它成为快速设置快速充电选项的理想选择。我们很高兴在壳牌找到了一个强大的合作伙伴，壳牌和我们一样，希望在德国和整个欧洲扩大充电网络。”

德国政府为自己设定的目标是，到2030年，为电动汽车司机提供至少100万个充电点。根据联邦网络局（Federal Network Agency）的数据，去年充电站的数量大幅增加了约2.1万个，总数超过8万个。其中，约6.7万个是标准充电点，约1.3万个是快速充电点。由于需要一种特殊的变压器，目前的交付时间很长，充电基础设施的快速扩展因此推迟。此外，德国约900家配电系统运营商对变压器有不同的要求。

壳牌与奥迪、宝马、戴姆勒、福特、现代、保时捷和大众的合资企业IONITY密切合作，在欧洲国家的高速公路沿线建立快速充电站。

壳牌的目标是到2050年成为二氧化碳净零排放的公司。实现这一目标的一个重要战略组成部分是为电动汽车发展建设多样化的基础设施。它在几年前就已经奠定了基础。

2017年，壳牌收购了当时欧洲最大的充电提供商NewMotion，后来更名为壳牌充电解决方案公司。2019年，壳牌开始在壳牌加油站建设壳牌充电快速充电站(HPC)。2021年，壳牌收购了总部位于柏林的初创公司ubiquity，该公司可以在街上的灯柱上充电。最近，壳牌收购了SBRS有限公司，这是一家领先的商用电动汽车充电基础设施解决方案提供商。2022年，壳牌在REWE和PENNY超市的停车场开设了第一个壳牌充电快速充电站。

壳牌的目标是到2025年在全球安装超过50万个充电点，到2030年安装250万个充电点。