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S7作为深蓝汽车的第一辆SUV和第二部量产车，其能否实现热销决定了品牌的未来。
该车于6月25日上市，在六月份里只剩下五天的时间，似乎大多数分析师对于S7的首月交付量都不抱希望了；关注点主要放在七月，可是S7的首份成绩单是不看不知道、一看吓一跳。
深蓝S7六月的交付量是2026辆，只是五天的销量哦。
平均一天交付405.2辆，那么七月份的交付量也就不难预估了，预计其销量应当能达到1.2万辆以上。
首日提车的车主在陆续产出数据，其中包括平均油耗数据；该车的最低荷电油耗（测试值）为4.95L/100km，据部分车主所讲，在使用增程混动模式长途驾驶中得出的油耗数据大约是略高于6L/100km。这个成绩是挺不错的，目前的主流紧凑型插混类SUV平均油耗普遍在6.5L/100km左右，部分车辆超过7升；中型车普遍在7~8升之间，而深蓝S7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正是一台中型SUV，其车身尺寸为4750*1930*1625mm、轴距2900毫米，插电增程混动版的整备质量达到1895千克，也就是1.895吨。
这个成绩是需要给出好评的，增程混动技术没有令人失望。
深蓝S7增程版的纯电动续航标准也足够高，标准为：
以日常通勤为主的话，纯电续航达到100公里左右已经足够，充电频率不会让用车变得麻烦；而续航达到200公里就真的没有补能焦虑了，除了北上广三大城市的平均通勤半径高达40公里左右，连广州也只是30公里多一点，大多数二三线城市的通勤半径只是10~20公里，剩余的城市往往在10公里以内，所以深蓝S7充满电一次最多可以用半个月以上，最少也能用三四天。
平日里开车根本不用烧油，充电驾驶的成本仅相当于1L/100km左右的油费成本，每公里开支只是0.1元左右。
深蓝S7的纯电动版本竞争力同样强，指导价为18.99、20.29万，这两个版本的性能都有亮点。
插电增程版本的破百成绩是7.6-7.7秒，长续航版本略慢0.1秒。
而18.99万的纯电动版本达到了6.7秒，性能超过Model Y后驱版，和小鹏G6 580系列相当（慢0.1秒）；那么指续航达到520公里，价格有明显优势的深蓝S7 EV就是很不错的选项了。
重点是这台车的所有版本都采用后驱，强劲的动力加上后驱带来的细腻操控感，这台车还是比较好玩的。
电动旗舰版的加速成绩是7.5秒，性能虽然不算很强，不过续航还是达到了620公里，是目前同价中型SUV里的顶流标准。
总结：深蓝S7增程版的油耗表现良好，性能符合预期，操控感受细腻，纯电续航够长，可以给出好评；电动版的动力和油耗也是优秀的水平，所以这台车的热销不足为奇。而且确保其销量会持续增长的因素还有配置和质保，除增程低配版以外均有L2级辅助驾驶系统，基础安全配置没有缺失，智能座舱标准够高、高通骁龙8155芯片是目前汽车用最高标准的芯片，其次还能选装副驾驶遮阳板娱乐屏、前排零重力座椅等配置，座舱科技感也算拉满了。
所以深蓝S7七月的销量表现应当会相当抢眼，这台自主品牌中端SUV潜力很大。
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