销量如何不重要，名爵Cyberster氛围感拉满，这才是年轻人的超跑

其实，多年以来很多自主车企都怀揣着}跑车梦，它们希望有一天能够打造出真正属于我们自己的超跑。只不过即便自己一直在努力，但受限于造车技术，并未在超跑领域崭露头角。这么多年以来，超跑一直是国外车企的专属。好在近几年随着电气化浪潮的来袭，为国内汽车市场注入无限活力，曾经自主车企没法触及到的超跑领域，很多自主车企开始小有成就，打造出属于我们国人自己的超跑。逐渐打破国外车企的垄断，让国人用更亲民的售价就可以感受到来自超跑的魅力。

到目前为止，超跑领域已经有了红旗S9、蔚来EP9这样的存在，售价稍贵一些但性能操控足以媲美法拉利、兰博基尼等。只不过对于大部分消费者来说，还是难以承担百万售价，不过对于它来说，本身存在的意义远超其他，起码证明曾经自主车企做不到的，现在能做到了。当然，为了让更多消费者感受到超跑的魅力，市面上也出现一批售价亲民的纯电超跑，还没有正式上市的名爵Cyberster便是其中之一。预计该车将于第三季度上市，预计起售价可能在三四十万左右，所以很多人称它为“平民超跑”。

作为一款双门纯电超跑，名爵Cyberster拥有非常帅气的外形，一眼看去就能感受到它的超跑身份。低趴流畅的车身姿态极具肌肉力量感，下滑引擎盖表面加入装饰线条进行点缀，并在左右两侧形成隆起型面。圆润大灯组分列在引擎盖两侧，内部接口精致时尚，下半部分凹陷区域像是“笑脸”一般。下散热口周围加入非常犀利的饰板修饰，强化视觉冲击力的同时可以降低风阻系数。

名爵Cyberster的前后悬都比较短，车身长度刚刚达到4.5m，轴距为2690mm，再加上流畅动感的车身姿态，看起来比常规家用车轻巧不少。前后轮眉上方形成隆起型面后进一步强化车身力量感，像旋风一样的轮圈内部集成红色刹车卡钳，与车身设计风格相得益彰。当敞篷以及剪刀门开启的瞬间，别提有多帅气了。

扁平车尾形态同样是典型超跑姿态，尾灯不仅采用贯穿设计，而且还在左右两侧各加入一个箭头状灯带，中间区域形成凹陷型面，在常规家用车身上确实很难见到同类设计。至于熏黑下包围并没有想象中的那么夸张，只是简单加以扰流槽以及红色装饰条，还在中间区域镶嵌领航灯。

相比于那些经典超跑，名爵Cyberster的内饰设计布局更好考虑到当代消费者的审美喜好，同样很在乎视觉效果。波尔多红内饰配色与外观相呼应，大面积皮质的出现有效提升内饰质感，当前流行的曲面屏也没有缺席。只不过它跟其他功能区域完全向驾驶员一侧集中，并加入挡板，为驾驶员打造沉浸式驾驶体验，副驾驶对于它来说只是顺带而已。

名爵Cyberster的动力部分预计会推出单电机高低功率以及双电机三个版本可选，双电机四驱版本的综合马力高达544Ps，单从动力参数就能感受到拥有不俗操控。百公里加速度来到3s级，之前还有消息称该车的续航里程可以达到800km，如果真的如此，那么确实还是有些东西。

众所周知，自主车企推出超跑都不是为销量而来的，更多情况下承担的都是彰显自身出色造车实力以及拔高品牌形象的重任。所以，先不说名爵Cyberster上市后能否取得出色销量成绩，但确实让消费者对名爵有不一样的看法与认知。这对于名爵以及自主车企来说都是一次全新尝试，更何况它在很多方面的表现都不差。在它身上，消费者确实可以感受到不一样的操控乐趣，如果它还能在售价方面给人们带来惊喜，那么上市后成为一款热门车型也不是不可能。