打造超值主义 试驾 广汽丰田锋兰达智能电混双擎

消费者如果想要以入门级车型的价格享受到最新混动技术+先进智能科技，大家就跟随着时尚君来看看，这台广汽丰田锋兰达智能电混双擎吧。

先简单回顾一下锋兰达的外观。作为丰田全球领先的TNGA架构下诞生的入门SUV车型，锋兰达与其它同构架下诞生的车型一样具备低重心、宽车体、高刚性的设计优势，特别是精心设计的前后窗可以为驾驶者带来更开阔的视野。它的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，车身尺寸在同级车型中属于主流水准。设计部分大家可以看到，锋兰达双擎延续了此前燃油版车型的设计，家族式的前脸很有辨识度，前大灯组被中间的日间行车灯带分成上下两个部分，简洁时尚。细节之处，大嘴样式的式进气格栅两边有一对虎牙的造型，很可爱。

作为一台丰田旗下的混动车型，新车的LOGO自然是换成了蓝底的版本。侧面和车尾的设计上则没有大动，不过细心的朋友还是可以一眼找出这台锋兰达双擎的特别之处，比如新车的前翼子板上增加了专属的混动标识，并且在侧裙中增加了镀铬装饰，让整车的档次感得到了显著提升。车尾同样使用了蓝底版本的混动车型专属LOGO，配合修长的尾灯造型，很有丰田SUV车型这种独有的神韵。

坐进车内，可以看到锋兰达双擎采用了一块12.3寸全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央采用了一块悬浮式的10.25英寸多媒体显示屏，整个内饰中的科技感还是不错的。值得一提的是它还在中控下方采用了一排物理按键和旋钮来控制空调，很实用。

说实话，如果你很久没有接触过丰田车型的话，那锋兰达上搭载这套丰田最新的Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联技术绝对会给你不小的惊喜。首先这套系统可以完全支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，并搭载了车载微信功能，同时还有许多丰富的实用小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等这些本土app。值得说的还有锋兰达双擎的配置表现也很亮眼，除了当下流行的语音识别系统外，他还配备了同级少有的“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

另外，作为一台定位家用的紧凑级SUV，锋兰达双擎的空间表现也足够优秀。别看它车身尺寸不算突出，得益于更长的轴距以及设计师的巧妙布局，让它具备了同级车型中优秀的车内空间表现。锋兰达双擎的后排不仅头部和腿部空间充足，还贴心的为后排座椅靠背设计了角度调节功能，这可以显著提升我们在长途乘坐时的舒适性。另外它的后备箱空间也达到了427L，轻松满足日常家用，就算来一次全家自驾出游也没问题。

下面是重点部分，来聊聊这台锋兰达双擎的动力。

新车搭载了丰田第五代THS混动系统，这也是该系统首次搭载在旗下SUV车型上。这套动力总成由一台2.0L自然吸气发动机与一台永磁同步前置单电机共同组成，综合功率提升12%，系统最大功率144kW，WLTC工况综合油耗4.57L/100km。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。另外，PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是它还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。

官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。其次是PCU动力控制单元也更加高效、紧凑，通过对零部件的小型化设计，整个单元的体积从10.1L下降至9.9L，重量下降了9.2%到10.1kg。同时还采用了双面冷却系统，对IGBT等关键元件进行有效散热，使能量的转换损耗减少9.2%。此外，DC-DC转换器的输出电流从以往的120A增加到了130A，可以为更多的智能化装备提供电力供应。

更值得一提的是，丰田还为发动机和E-CVT变速箱进行了细致的优化，使其动力更强、能耗更低。为了减少系统的动力损耗，采用了创新的“三无”设计，即无皮带、无发电机、无离合器，同时发动机还通过高压缩比、高速燃烧等手段，改善发动机的能耗表现。而对于E-CVT变速箱这个THS能量流混动架构中的主角，丰田同样对其进行了精细的优化，比如采用了新开发的磁铁，让电动机的输出功率提升至83kW，通过改变了前置电机定子线圈的绕组方式，让其尺寸更加紧凑，从而对驱动桥壳体进行优化，让其重量减轻了20%，另外还采用了低粘度的变速箱润滑油，减少动力的损耗。

实际开起来它的驾驶体感无限接近电车，起步轻盈，动力来得很直接，给人一种电车起步时的爽快感。之后的动力表现虽然算不上强悍，但持久性很好，同时车辆在整个加速过程中的平顺性也是无可挑剔。当然，在驾驶过程中你也完全不用考虑混动系统的工作状态，它可以根据车辆在启动、行驶、加速、减速、停车等不同状况下智能地组合并发挥发动机和电动机各自的优势，实现动力与高效的完美均衡。

对了，这次丰田还为锋兰达双擎配备了全新的T-Pilot智能驾驶辅助系统。丰田这套智能驾驶辅助系统主要目标是实现交通“零出错”，避免交通事故的发生。因此这套系统并不允许驾驶员双手完全脱离方向盘，但是如DRCC（动态雷达巡航控制）、PCS（预碰撞）、LDA（车道偏离警示）、LTA（车道循迹辅助）、AHB（自动调节远光灯）、RSA（道路标识识别）、PDA（主动驾驶辅助）和EDSS（紧急驾驶停止）等能够确保行驶安全的功能，均一应俱全。

锋兰达自去年1月上市以来，凭借其超值的产品实力实现上市即热销，18个月累计获得了超16万车主的认可。今年5、6月连续创新高，6月的零售销量更达到16875台，位居合资同级第一，展现出了持续强劲的市场热销势头。此次推出锋兰达智能电混双擎，无疑将在车型原有出色产品力的基础上再次突破，并为我们带来更超值的智能电混SUV新选择。