13万就能入手的合资车，搭载1.6T+6AT

  最近有车友咨询，想要入手一辆空间较大的合资轿车，预算在15万元以内，先后看了大众速腾和丰田亚洲狮，想知道还有什么可以推荐的车型。当然有，比如东风标致新408就是一台定位A+级的合资轿车，3款车型售价10.57-12.17万元，13万元就能入手进取版或追光版，综合产品力则对标大众速腾。   首先从车友最关心的空间说起，标致新408车身长度为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，轴距仅比大众速腾短了1mm，虽然法系车在空间利用率上略逊于大众，但标致新408的后排空间依旧比主流紧凑型轿车要宽敞。 

  标致新408的外观设计，可以说抓住了现在的主流审美，新一代“狮魂美学”设计理念加身，让标致新408的前脸看上去比较凶猛。大尺寸中网内部采用镀铬处理，营造出满天星的视觉效果。前包围的造型很像狮子的大嘴，而尖锐的日行灯就像狮子的獠牙。

  相比大众速腾等A+轿车，标致新408的车身长度不算出色，侧面看还是显得比较短小精干，车身采用向下俯冲的姿态，上下腰线构造的很清晰，使得车身侧面饱满有力，但整体来说没有车头所具备的奇巧新意，只能用中规中矩来描述。标致新408的尾灯设计的比较好看个性，但整体和车身一样中规中矩。 

  标致新408的内饰也进行了重新设计，但遗憾的是没有完全采用i-Cockpit座舱，那真是很有新意也很好看的内饰设计。不过考虑到标致新408的售价、以及标配了10英寸中控屏、定速巡航、倒车影像、Blue-i车机系统、手机互联、语音控制等，同价位合资轿车未必都能配备的功能，所以缺少了i-Cockpit座舱也是可以理解的。小幅多功能赛车式方向盘是一个亮点，除了造型个性之外，握感也是比较饱满舒适，一定程度上提升了驾驶时的乐趣。 

  动力方面，标致新408标配1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩为250 N·m，传动部分为6速变速箱。这款车我们实测过，S挡运动模式下百公里加速时间在8.9-9.1秒之间徘徊，不能说强但在同价位轿车里也算可圈可点。

  变速箱在起步阶段有轻微的顿挫感，2档之后还是比较顺滑。这台1.6T发动机只需要92号燃油即可，我们实测的平均油耗为7.6L/百公里，以现在的眼光来看油耗不能算低，毕竟新能源车的节能表现摆在那里，但是在同排量燃油车里还算不错。

  标致新408搭载前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，结构不高级但CLDR大师级底盘调校值得认可，日常驾乘感受都比较舒适，在弯道上也能提供足够的支撑力，PAS集团的底盘功力在标致新408上还是得到了很好的体现，而且短车身也让标致新408开起来很有意思。

   写在最后：标致雪铁龙这几年出现的问题确实很多，但不能否认的一点是，在造车这件事情上标致还是有自己的长处和亮点，现在受品牌影响，推出的新车型在性价比上有明显提升，新408从驾乘角度出发也值得推荐。