有硬派SUV有皮卡 3款能越野的新车盘点

周末或小长假带着全家出游是不少人的选择，为了满足出游需求，有些人选择SUV，还有些人选择皮卡，虽然皮卡存在15年报废的限制，但因为它的价格低于同样性能的SUV，还是获得了部分消费者青睐。对于皮卡值不值得入手，小编认为若是单纯的从花费来看，它并不一定比入手SUV亏，理由是一些20万元级别SUV在使用15年之后，其残值已经非常有限。今天这期节目，咱们就来聊聊三款能越野的新车，分别是坦克500 Hi4-T、2023款越野炮和日产纳瓦拉越野版，一款硬派越野车 ，两款明星级皮卡。

坦克500 Hi4-T

在国产越野车中，坦克品牌关注度很高，坦克300已经成功跻身紧凑SUV销量第一阵营。交强险数据显示，坦克300今年前5个月总销量达到37515辆，超过了哈弗大狗的32674辆。坦克500是坦克品牌的中大型SUV，受价格门槛超过30万元的因素影响，其销量表现要逊色于坦克300，但今年前5个月总交强险数也达到5928辆，与它价格接近的红旗HS7，同期销量只有3338辆。

搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱的动力组合是坦克500的重要卖点，但对于普通家用车消费者而言，这套组合虽然很诱人，但油费是个不小的负担。如何能够让车主同时拥有低油耗和不俗越野性能？引入插电混动系统是一个可行的解决方案，于是，长城汽车推出了坦克500 Hi4-T。6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，售价33.5万元，与燃油版车型起步价格相同，如果考虑到插电混动车型可以减免购置税，坦克500 Hi4-T的落地价格还要低于燃油版车型。同时，因为它搭载的是2.0T发动机，其每年的车船使用费也低于3.0T燃油版车型。

是越野+新能源还是新能源+越野，这是不同的路线，从实际效果来看，以电为主的新能源越野车存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题。越野+新能源路线是在保留越野性能的基础上，加入新能源系统，进一步提升车辆性能。坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，在持续稳定的动力输出基础上，加以电动机的辅助，在爬长坡和脱困时，能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况。

越野硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%的扭矩分配，配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出。智慧能量管理可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，根据个体的充电习惯、使用场景，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充。发动机可以直驱车辆，即使发生馈电情况，也可以正常行驶，还能快速为车辆补电。电池布局采用双包方案，充分利用车内空间，彻底避免越野场景中可能存在的磕碰问题。它采用多点安装，固定在车架横纵梁内侧、地板上部，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。

动力系统方面，坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的总成，并搭配P2电机，最大综合功率300千瓦，最大扭矩750牛米，最高传动效率97%，它的油电并联设计能够提供持续稳定的动力输出。坦克500 Hi4-T百公里加速时间为6.9秒。即便是在馈电情况下，发动机发动机也能够提供足够的动力输出。燃油经济性方面，坦克500 Hi4-T综合油耗为百公里2.2L，馈电油耗为百公里9.55L，37.1度电池拥有110 km的纯电续航。从数据上看，坦克500 Hi4-T的馈电油耗与同尺寸的城市SUV相当，这意味着，即便是在不充电的情况下使用，它的使用成本也只是与大众途昂、福特探险者等城市SUV相当。

配置方面，坦克500 Hi4-T采用12.3英寸全彩数字液晶组合仪表+14.6寸悬浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏+HUD抬头显示组成四屏联动。智驾方面，它提供智慧巡航、50m循迹倒车、360度全景影像、自动泊车等功能。

相比搭载3.0T V6发动机的燃油版车型 ，坦克500 Hi4-T或许看起来不是那么诱人，但插电混动系统的优势在于可以实实在在的帮助车主降低使用成本，对于那些以自驾游为诉求的普通家庭，坦克500 Hi4-T会比燃油版车型更诱人，因为它的使用成本更低，即便是用于日常城市代步，也不需要为使用成本而焦虑。城市代步没有油费压力，外出自驾游可以去越野，多功能性或助力坦克500 Hi4-T走近普通家庭的。

2023款越野炮

长城炮系列是国内皮卡市场的销量冠军，在2023粤港澳车展上，2023款越野炮正式上市，共推出6款车型，售价区间16.98-20.68万元。它是基于长城炮乘用版进行越野配置升级而来的车型，采用四门设计。

外观设计方面，2023款越野炮相较于现款长城炮变化不大，依旧采用硬朗的设计风格，搭配涉水喉和车顶行李架等越野套件。前脸采用大尺寸黑化中网，周围为粗壮的磨砂黑覆盖件。前大灯组位于进气格栅两侧，采用熏黑式设计。前包围采用越野竞技风格保险杠，保证更大接近角的同时为越野的安全性提供保障。车身侧面线条简洁，全地形轮胎、金属龙门架、熏黑宽尺寸轮眉和侧裙金属踏板等越野装备都是标配。同时，车辆的离地间隙相较普通版有所升高，进一步提升了通过性。2023款越野炮采用封闭式货箱，货箱封闭盖板微微拱起。后包围依然采用黑化的宽厚越野保险杠，尾灯组位于货箱两侧垂直排列。

内饰方面，2023款越野炮中控台采用平直的线条设计，悬浮式中控屏与坦克500相似，其下方是横向设计的空调出风口。它采用翻毛皮搭配皮质的组合，搭配镀铬材质点缀，配色方案提供更多选择。

动力方面，2023款越野炮搭载2.0T发动机+8AT变速箱的组合，有柴油版和汽油版两种动力可选。它原厂配备前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野减震器、百路驰KO2全地形轮胎，提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，并原厂自带拖挂资质和拖车防摆功能。底盘结构方面，它采用前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架，制动系统为前后通风盘式设计。配置方面，越野炮向乘用车看齐，不仅有前排侧气囊，还配备了头部气囊、自适应巡航、360度全景影像、电动天窗、LED大灯、自动空调等配置。

乘用化皮卡是长城炮的定位，越野炮在通过性方面相比乘用炮有了进一步提升，它省去了车主购买后改装升级的麻烦，还可以验车无忧，对于喜欢自驾游的消费者，越野炮是个很有性价比的选择，20万元就可以买到高配车型，且通过性能要好于同价位的SUV。

日产纳瓦拉越野版

6月26日，日产纳瓦拉越野版正式上市，共推出2款车型，售价区间18.48-21.78万元。相比之前的普通版车型，越野版主要对外观和配置进行升级，提升非铺装路面上的行驶能力。

外观方面，纳瓦拉越野版升级为更厚实的前保险杠，并在轮拱处装备了大面积塑料护板，可以尽可能避免越野过程中的磕碰对漆面造成损害。中网采用黑化设计，尺寸更大，车标采用红黑搭配更有视觉冲击力。越野版纳瓦拉配备车顶行李架，造型和普通版有所不同，还在雾灯周围和轮拱等处使用了少许红色进行点缀。它配备大尺寸AT全地形轮胎，能够在越野路况下提供更好的抓地力。

车尾方面，纳瓦拉越野版配备龙门架，能够进一步增加车身刚性，提升越野性能。后保险杠也进行了升级，相比普通版车型更结实。内饰方面，越野版车型预计与普通版车型差别不大，它采用专属的内饰配色。

动力方面，纳瓦拉越野版沿用普通版车型上搭载的QR25型2.5升四缸汽油自然吸气发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩235牛米，舒适型匹配6速手动变速箱，尊贵型匹配7速手自一体变速箱，它配备四驱系统和后桥差速锁。在动力输出方面，这台2.5L发动机仅仅是达到够用的水准。底盘结果方面，它采用前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，在结构方面和偏向乘用化设计的皮卡有明显不同。

从产品定位来看，越野版属于纳瓦拉家族的高配车型，但在配置方面，它相比普通版车型没有明显提升，依然是前排双安全气囊，且不能提供自适应巡航等主动安全配置。同时，它的前盘后鼓式制动也是被人质疑的地方。