29万提了“低配”雷克萨斯ES，开了一个月后，车主坦言有话要说

作为一位专业的车评人，我一直以来对于各个品牌的汽车都有自己独特的见解和评价。最近，我接到了一位车主的投诉电话，对于他花费29万购买的“低配”雷克萨斯ES表达了不满。于是，我决定对这款车进行全面的分析和评价，以揭示真相，并为有购车打算的消费者提供一些建议。

首先来看一下雷克萨斯ES的外观设计。作为一款中型豪华轿车，ES采用了雷克萨斯家族式的设计语言，流线型的车身线条和大胆的前脸设计都充满了动感和豪华感。不过，这里存在一个问题就是在低配车型上，一些豪华配置往往被省略或改为塑料材质，导致整体呈现出一定的廉价感。综合来看，外观设计在个性和豪华感方面还是有一定优势的。

接着我们来看看雷克萨斯ES的内饰设计。雷克萨斯一直以来都以豪华和精致的内饰设计著称，而ES也不例外。进入车内，浓厚的豪华氛围扑面而来，高级真皮座椅、木纹饰板和精细的缝线工艺都给人一种舒适感和品质感。然而，低配车型上的一些豪华配置又被省略或减配，比如中控屏幕的尺寸较小、座椅加热和通风功能缺失等，这也让整体的舒适度和科技感有所下降。总的来说，ES的内饰设计在豪华感和精致程度上还是可圈可点的，但低配车型的减配也是无法忽视的。

再来看看雷克萨斯ES的空间设计。作为一款中型轿车，ES在空间设计方面表现得非常出色。前排乘坐空间宽敞舒适，后排的腿部空间也足够满足大多数的乘坐需求。而且，车内的储物空间也布置得比较合理，可以方便地存放各种物品。然而，低配车型上的一些细节设计依然存在问题，比如后排座椅无法放倒，无法扩展后备箱容积，这对于有一定空间需求的消费者来说可能会有些不便。综合来看，ES的空间设计在舒适性和实用性方面还是不错的，但低配车型上的一些限制确实需要消费者慎重考虑。

接下来是雷克萨斯ES的配置水平。作为豪华轿车，ES在配置方面表现还是比较丰富的，主动安全配置、舒适配置、智能互联配置等都能满足大部分消费者的需求。然而，低配车型上的一些配置又存在一些缺失或减配，比如全景天窗、自适应巡航、自动刹车等一些高级配置可能会被省略或改为选配项目。所以，如果你对于车辆配置有较高要求的话，建议选择ES的高配车型，毕竟花费如此之大购买一辆车，对于配置水平还是有一定的期待的。

最后是雷克萨斯ES的安全性能。作为一款豪华轿车，ES在安全性能方面表现得非常出色。除了传统的安全配置以外，ES还配备了主动安全辅助系统，如车道偏离预警、盲点监测等，可以提供更高级的安全保护。无论是城市道路还是高速公路，ES都能够给驾驶者提供一定的安全保障。不过，低配车型上的一些主动安全配置可能会被省略或减配，这也需要消费者在购买时多加注意，尽量选择配备了更全面的主动安全配置的车型。

雷克萨斯ES作为一款中型豪华轿车，在外观设计、内饰、空间、动力、配置和安全性能等方面都有着不俗的表现。然而，低配车型上的一些减配和省略可能会导致豪华感和科技感有所下降。所以，如果你对于豪华感和配置要求较高，我建议你选择ES的高配车型。此外，在购买之前，最好提前了解车型的配置和装备情况，根据个人需求进行选择。