16.89万
后疫情时代，豪华车迎来了销量和市场份额的再次提升。
按照此前乘联会发布的数据，今年1-8月，豪华品牌的市场份额已经从去年的13.2%上升到了14.6%。与份额不断下滑的主流合资品牌，形成了鲜明对比。
可以说，随着社会经济的恢复，汽车市场消费升级的趋势也在变得愈加明显。
另一方面，随着年轻群体成为市场消费的一大主力，年轻用户在豪华车市场的占比也在不断提升。
那么，当年轻人决定选择一辆豪华车时，他们会更加在意哪些因素呢？
“该省省、该花花”，品质和实用全都要
去年，央视财经发布的《中国青年消费报告》显示，40.2%的年轻人在消费时倾向于“少买点，买好点”。
这样的理念体现在购车决策中，买车和用车过程中的质价比，成了重要的考察维度。
以年轻消费者居多的中型豪华轿车市场为例。除“34C”这些常青树车型之外，今年以来，凯迪拉克CT5也“越战越勇”。销量最高的月份，月销已经突破了9000辆，距离过万只差一步之遥。
关于这一车型为什么能越卖越好。除价格原因之外，对于年轻人来说，更多的吸引力还在于动力和性能。在这个价位区间，买它无疑是个花小钱办大事的选择。
今年以来与CT5同级别的另一辆车型——雷克萨斯ES200的热销，也是相似的道理。
雷克萨斯ES
从外在的造型、空间、内饰，到内在的调教、安全性、燃油经济性，再到超高的保值率，这一车型延续了雷克萨斯一贯的可靠性和品质感。再加上近来终端放出的一些优惠政策，在不少消费者看来，选择ES200的理由，正是因为它做到了豪华品质与性价比的结合。
对于年轻人来说，购买新车时可以靠金融政策解决首付问题，但日常用车是否划算也十分关键。
以普通的合资B级车为例，3年/6万公里的保养费用也在万元上下。更不用说大部分豪华品牌，单次小保养的费用也在千元以上。
此时，以雷克萨斯为代表的日系豪华品牌推出的4年/6万公里免费保养等政策可谓完美击中了年轻用户的需求，成了很多人最终选择这些品牌的重要原因。
雷克萨斯免费保修保养政策
竞争“卷”上天，服务与体验成选择关键
事实上，除了质价比之外，对于年轻消费群体而言，影响他们决策的关键，还有服务、效率和体验。
在汽车领域，近两年豪华品牌也更加注重在售后服务上“深耕细作”。比如，宝马进行了售后服务战略升级，梅赛德斯-奔驰升级了多项客户服务举措，沃尔沃也发布了全新售后服务理念…… “卷”产品价格的同时，在售后服务领域也掀起了一场无形的体验竞赛。
豪华品牌的售后服务体验可以做得多细？
以曾经连续多年位居汽车品牌忠诚度排行榜第一的雷克萨斯为例，消费者对其售后服务的评价普遍集中在诸如，售后等待区域会更安静、功能分区更多、饮品小食选择更多；预约到店保养，工作人员会提前在门口等待；有免费取送车服务，车在店内进行维修、保养后，到店取车时车已经洗好了，等等各种细节上。
而往往也正是这些细节，更容易增加消费者对品牌的好感度，进而收获“死忠粉”。
相比“排面”，个性契合也是一大重点
如果说在老一辈人心中，汽车主要还是交通工具的属性，那么在90后乃至00后看来，汽车更是体现其思想、个性的伙伴。
因此在选择汽车产品时，这群年轻的消费者不会随波逐流，往往更偏爱标签和气质鲜明的品牌。
而这不仅是新势力品牌崛起的机遇，也是一些二线豪华品牌向上的契机。
2021年准高校毕业生“青年车市渗透率”品牌TOP20
（图片来源：易车研究院）
去年易车研究院发布的《准高校毕业生车市洞察报告》显示，位居这一年轻细分市场渗透率TOP5的品牌，分别为特斯拉、沃尔沃、欧拉、雷克萨斯和坦克。正如前面所说，既有新品牌，又有二线豪华。
但相同的是，这些品牌无一不具有鲜明的标签和独特的品牌气质。特斯拉的科技先锋、沃尔沃的安全和“性冷淡”风、欧拉的女性细腻、雷克萨斯的极致东方美学，以及坦克的硬派越野，暗中契合了年轻用户对突出个性、表达态度的追求。
写在最后
今年以来，一场史无前例的价格战让汽车圈的竞争愈发激烈。在智能电动的大趋势之下，当诸多新品牌也动辄卖出30万+的高价，我们发现传统豪华品牌的产品护城河似乎“变浅”了许多。
当“三电”技术逐渐取代传统的“三大件”，当产品日趋同质化，对于深耕汽车行业已久的传统豪华品牌而言，建立在深刻理解用户基础上的服务等软性竞争力，或许才是能带给消费者的最独特、最有价值的东西。而这，也正是当下的消费者越来越在意的层面。（完）
