别指望英仕派降价，就像别期待蒙迪欧会拉胯

现在的汽车市场，是各种形式各种卷，新能源降价置换权益，蔚来绷不住了，如此坚挺的马自达3昂克赛拉都降到8.99万元起了，比亚迪冠军版新车，减配的同时更重要的是降价，还有曾经中产阶级标配的全新一代君越，价格门槛已经降至17.99万元了。

也不知道2023年的7月3日是什么好日子，一天之内将会有至少四款新车上市，昊铂Hyper GT、腾势N7，以及全新一代英仕派和新增福特蒙迪欧。说到中级车，今天我们就来聊聊雅阁姊妹车型英仕派和美系小资新贵蒙迪欧。

随着新一代雅阁的更新上市完成，接下来就是英仕派了，官图一出，我们已经能够明显感受其外观造型的变化，同样是扁平化的设计线条，但该车前脸升级为玛莎拉蒂式前格栅，双进气口的下包围和风刀一般的扰流板，看上去就不好惹。

但此次上市的是1.5T燃油版和2.0L+电机的插电混动版本，其中燃油版的最大功率为141kW，且预计在未来的8月份会更新e:PHEV插混版。参考新雅阁的定价，预计起售价不会低于17万元。

而我们反观蒙迪欧，此次更新，是长安福特在现款2.0T动力的基础上衍生出更加入门的车型，即1.5T动力。整体来看，造型上基本和现款车型保持一致，只是新增了一款全新配色，而最大的变化是动力上，账面数据显示，发动机的最大输出功率为190马力。

坦白来讲，这已经相当于很多车型的2.0T低功率版车型，不会拉胯。而换算过来的话，基本和新英仕派大差不差，但是在价格方面一定会差出来，1.5T蒙迪欧的价格有望下探到15万以内，期待值拉满。

再者。除了品牌价值之外，其实蒙迪欧的配置更香，一些辅助驾驶和智能化配置，以及舒适性配置都要优于英仕派，而入门版英仕派的配置甚是寒酸，最起码得看次低配，如此，购车预算也就直线上升了。

写在最后：英仕派和蒙迪欧，都属于合资品牌的重点车型，然而蒙迪欧胜在超级无敌高的性价比，英仕派有专属的本田混动，那么问题来了，你们会选择谁呢？