优雅永不过时，难得的纯电好车奥迪RS e-tron GT

诞生于奥迪J1 Performance的奥迪RS e-tron GT是一款难得的电动车；它不仅是奥迪e-tron阵营的代表，更是一次绝美的视觉盛宴。是奥迪将自己过去燃油车时代多年的设计精髓融入其中的集大成者，优雅——依旧是主旋律。

好的设计基础关键在于比例，透过和谐的比例设计，奥迪RS e-tron GT低重心宽扁的蜂巢式盾形中网，让车头更显霸气张力；利落的车身线条延伸至车尾，融合优雅与肌力之美的斜背曲线，完美均衡的黄金比例成就奥迪RS e-tron GT迷人的魅力。

空气动力学是电动车造车的关键因素之一，Audi设计团队在研发过程中与空气动力学工程团队进行了深度合作，奥迪RS e-tron GT不仅展现了纯电跑车美学设计的巅峰，更创造出0.24Cd的风阻系数，进一步提升车辆的性能输出与续航力表现。

设计最高境界是一次性满足感性与理性层面的需求。奥迪RS e-tron GT的设计团队以每学外观抓住了消费者的眼球，同时也将奥迪的前沿科技注入其中。奥迪RS e-tron GT采用了前后双电机配置，前电机175kW，后电机335kW。系统最大功率475kW，最大扭矩830N·m，0-100km加速时间3.3s，极速250km/h。这样恐怖的性能输出，保证了奥迪RS e-tron GT的运动灵魂。

除此之外，奥迪RS e-tron GT在便利性上也做到了与时俱进，标配激光矩阵式LED大灯。当车辆时速为70公里/小时，激光点开始激活，可使远光灯射程扩大一倍，同时LED后尾灯带动态转向灯支持动画效果点亮，述说奥迪的运动基因。

同时奥迪RS e-tron GT提供了四种样式的轮毂选择，其中20英寸的轮毂可以免费选，21英寸的则需选配；10辐梯形设计铝合金轮毂选配价为1.5万元，5双辐凹面设计铝合金轮毂选配价为2.6万元。

作为800V电器架构的平台产物，奥迪RS e-tron GT的竞争对手是保时捷 Taycan Turbo。

两款车都是 J1 Performance的产物，不过奥迪RS e-tron GT融入了更多奥迪品牌的味道，所以在细节设计上表现极为出色。

保时捷 Taycan Turbo则是延续了保时捷的基因，同样拥有极致的性能表现，甚至还有更加极致的Turbo S版本，誓要将性能发挥到极致。

相比之下，保时捷Tay can Turbo更具豪华味道，座舱的观感和舒适度不错。奥迪RS e-tron GT则是回归了操控的本质，更强调运动感的营造。

最后：说实话，要在两款车中间做一个抉择其实是很难的一件事情。不过考虑到品牌力，选择保时捷 Taycan Turbo的朋友肯定还是占比更多；但是论性价比，显然还是RS e-tron GT更具吸引力。