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堪称合资B级标杆,入门2.0T售价15.98万,蒙迪欧

20万预算想要买一台合资中型车并不难,目前国内汽车市场符合这一定位的车型很多,像本田雅阁就是很好的例子,很多年轻消费者都对这款车型十分青睐。但是当全新一代蒙迪欧来到市场后,本田雅阁或许就没有理由再被奉为首选了,因为同样价格前提下,新一代蒙迪欧处处要比2023款本田雅阁产品亮点多,像配置、空间和动力都有着明显优势,所以大家还考虑雅阁干什么?今天我们就来对比一下,新一代蒙迪欧到底比雅阁强多少。

(蒙迪欧)

先简单聊一下价格,目前2022款蒙迪欧有四款配置可选,指导价区间为15.98-21.88万元,要说一款合资中型车仅15.98万起,已经很能表明诚意了,像雅阁目前起售价就在17.98万元,这么一来两万价格差距就有了。再就是新一代蒙迪欧全系标配2.0T高功率发动机,而雅阁仅有1.5T动力可选,更是让低配车型的竞争力大大提高。

(蒙迪欧)

(雅阁)

接着咱们来看具体配置,挑选蒙迪欧2022款 改款EcoBoost 245豪华型与雅阁2023款 260 TURBO 舒适版这两款车型,因为它们的售价完全一致,都是17.98万元。但是从配置来看,蒙迪欧却要比雅阁高出一个水平,比如诸多主动安全功能应用,像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等配置均有出现,而雅阁这个配置只有疲劳驾驶提示,连倒车影像和定速巡航都省去了。

(蒙迪欧)

(雅阁)

雅阁这还算是B级车该有的水准吗?更别提新一代蒙迪欧其它实用性或舒适性配置,比如前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、前排座椅多向电动调节、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠等功能也都没有缺席,符合一款B级标杆车型该有的水准,而选择低配雅阁就只能是图个中型车定位了。

(蒙迪欧)

(雅阁)

说到中型车定位,又不得不比一下两款车型的尺寸,新一代蒙迪欧算是这个级别最佳表现,4935*1875*1500mm的长宽高和2945mm轴距,哪怕是对比A4L、3系也能有着明显优势,完全优于主流B级车的身材,带来更宽敞乘坐空间。而雅阁只能说是“大号思域”,4980*1862*1449mm的长宽高看似不错,可2830mm轴距是毫无亮点,车长没有带来一点内部空间优势,即便是超过5米又如何?消费者买车用于日常家用显然更注重车内表现。

(蒙迪欧)

(雅阁)

以身高1.8米的男性体验者的反馈为例,新一代蒙迪欧调整好前排座椅可以获得一拳左右头部余量,且前排座椅有着不错包裹性,长途驾驶也不会令驾驶者感觉疲劳。此时进入后排,腿部空间大概在三拳以上,这个水平让很多中大型轿车都十分有压力,且后排座椅坐垫的长度很不错。而雅阁前排表现与新一代蒙迪欧差不多少,只是进入后排勉强剩余两拳腿部空间,只能说是够用。

(蒙迪欧)

(雅阁)

之所以有这样出色的空间与配置,离不开蒙迪欧采用林肯Z相同的制造体系,二者可以说是“兄弟”一般的关系,因此新一代蒙迪欧具有豪华属性,自然带来更高品质的驾乘体验。而动力也很好证明了这点,刚才提到该车全系标配2.0T高功率发动机,最大功率达到175kW(238马力),最大扭矩为376N·m,匹配8AT变速箱,官方零百加速6.5秒。想想雅阁1.5T动力+CVT变速箱,官方干脆就不公布加速时间了。

(蒙迪欧)

(雅阁)

值得一提的是,新一代蒙迪欧车身使用了47%超过600Mpa的超高强度材料,关键零件强度更是达到1700Mpa,属于民用最高级别。同时与野马车型相同的轻量化减重设计,也让整车质量来到了1.6吨左右,进一步提升整车操控性。

(蒙迪欧)

(雅阁)

总结:全新一代蒙迪欧应该说是产品力全面提高,满足了多数消费者对一台高品质B级车的所有要求,像配置、空间和动力这三大部分,应该说是这个级别的顶流表现,无愧是标杆实力。既然如此,在面对价格相同的雅阁时,自然也有着更强竞争力,适合年轻人优先考虑。

标签: 蒙迪欧 合资

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