轿车销量排名洗牌：轩逸超过比亚迪秦PLUS DM-i！

在乘联会的数据中，5月全国乘用车市场同比增长28.6%、环比增长7.3%，但在5月份的新车销量排名中，名次却出现了不少变化。

日产-轩逸

5月销量：35,396台

大空间、高舒适度，让轩逸火了很多年，而如今越来越大的优惠也出现在3月份才上市的新款车型上，促进了销量大涨。

比亚迪-秦PLUS DM-i

5月销量：32,071台

9.98万元起步价买一台面面俱到的新能源车型，除了秦PLUS DM-i似乎真的没有第二个选择，更应该说，冠军版车型推出之后，秦PLUS DM-i的销量就特别稳。

比亚迪-海豚

5月销量：29,081台

造型可爱、停车方便，又有大空间和漂亮内饰，海豚不仅是年轻人第一台车的好选择，更是家庭增购的热门。

大众-朗逸

5月销量：25,326台

朗逸可谓合资品牌紧凑级车的常青树，以无短板的基础实力，加上大众品牌带来的溢价，再搭配够高的优惠幅度，即使新能源时代已经悄悄到来，却依旧不影响朗逸好卖。

埃安-AION S

5月销量：25,233台

AION S可谓网约车市场的香饽饽，而AION S Plus在家庭用车市场也有自己的一席之地，两者加起来的销量当然不少。

大众-速腾

5月销量：21,126台

速腾自进入国内起，就针对中国市场进行了诸多修改，相当符合国内消费者的用车需求。而买不过朗逸，或许还得从优惠方面找原因。

五菱-宏光MINIEV

5月销量：20,346台

仗着网点多的优势，宏光MINIEV可谓热销全国，尤其4、5、6线市场，对其他同级别车型都是碾压优势。但随着市场整体的增量下降，宏光MINIEV的销量也趋于稳定。

丰田-凯美瑞

5月销量：19,762台

凯美瑞不仅畅销全球，在国内中级车市场的销量也经常是数一数二的存在，归根结底，还是因为凯美瑞敢在2年前缺芯片的时候就开始降价，并且长期维持足够的优惠幅度。

丰田-卡罗拉

5月销量：17,080台

卡罗拉好卖当然也不完全是因为口碑，毕竟没有足够的优惠，后排没有优势的卡罗拉如今也难以进入许多消费者的法眼。

大众-帕萨特

5月销量：16,556台

帕萨特的销量属于稳中有升，而升着升着，就进入了前10，当然车子的实力也是经得起口碑考验的。不过5月份连奔驰E级这样的中大型豪华车都因为降价而排到了第11位，4月份排名前列的雅阁却完全不见踪影，这排名变化多大，由此可见一斑。