深蓝S7智能座舱亮相 还有更多新车信息曝光

6月9日，深蓝汽车带来了深蓝S7的线上亮相，本次发布会以智能座舱为主题，提前为大家揭示新车的不少亮点，其中就包括座舱的“超感智能”体验。

介绍新车前，先补充一下背景，深蓝汽车是隶属长安旗下的新能源汽车品牌，由长安深蓝更名而来，于去年7月推出首款车型深蓝SL03。如今，深蓝S7是深蓝的第二款车型，也是首款中大型SUV，新车已于今年5月20日开放预售，预售区间为16.99~23.99万元，并提供纯电、增程两种动力结构可选，预计6月底正式上市。

让我们回到主题，座舱配置方面，深蓝S7搭载15.6英寸悬浮中控屏，内置高通8155芯片车机系统，这块中控屏创新引入场景偏转功能，能够进行左右15°无极调节，可根据需要匹配驾驶员视野或将屏幕转向副驾一侧兼顾娱乐活动。

同时，副驾遮阳板处还有一块12.3英寸娱乐屏，它取代传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能，这款屏幕自带APP且支持投屏，拥有专属独立蓝牙通道，以保证副驾音频与主驾分离，不影响驾驶安全。

深蓝S7还搭载了搭载最近大热的AR-HUD全息式增强现实系统、拥有7.5米成像视距与53寸成像尺寸，不仅有常规的车速、续航里程、高频使用指示灯等信息，还包括AR导航箭头、实时路口指引。

此外，深蓝S7还搭载目前较为少见的人脸识别系统，用户上车或切换驾驶员时，通过方向盘上的DMS摄像头，可完成对人脸信息的比对，直接登录至用户的车机账户，免去扫码登录、手动登录等需要操作的登录过程，直接同步驾驶模式、主驾驶座椅记忆位置、外后视镜调节等信息。

为丰富交互模式、提升交互便利性，深蓝S7的语音助手可实现四音区声源定位、30秒无唤醒持续对话，实现超过170种车辆菜单控制，此外还包括7种手势交互（包括拍照、播放/暂停、接电话等手势）。

最后，40W无线快充与NFC数字钥匙等常规功能也没有缺席。

在舒适性配置上，深蓝S7也下了不少功夫，首次引入前排双零重力按摩座椅，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置）。深蓝称，传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出 “零重力”体验，解决用户行车或停车休息舒适性问题。

同时，深蓝S7还将搭载NID3.0领航智驾辅助系统，可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现在结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，具体功能包括：增强版ACC、增强版IACC、智能速度调节、智能变道辅助（自主变道ALC、打灯变道UDLC 、推荐换道IRLC）、智能上下匝道（FIDA）。实际表现值得期待。

最后让我们回顾一下深蓝S7的设计。

深蓝S7延续长安深蓝“共生美学”设计理念，整体风格流畅干净。下压的车头让整车呈现低趴造型，有俯冲之势；前唇的设计犀利轻薄，在满足增程器散热的同时，保证前脸有大面积的留白；前杠下方还有金属拉丝材质饰板，与上方简洁的区域形成强烈的视觉对比，起到画龙点睛的作用。

深蓝S7的车身采用无边框车门，车侧面主特征线前低后高，配合溜背的设计风格，呈现一种往前俯冲的加速感，新车风阻系数低至0.258Cd。整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。有意思的是D柱上方还有柱充电交互灯，能显示电池的不同状态。

车尾的贯穿式尾灯，延续了深蓝SL03的设计。六边形灯组元素造型与前后灯具设计元素一致，保证了很强的设计一致性。

内饰方面，深蓝S7采用了环抱式布局，设计灵感来自豪华游艇，中控台上方形体饱满有力，而无线充电区域像游艇的甲板。

最后是动力与续航。深蓝S7增程版车型，搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别达到121/200公里，百公里加速成绩7.6秒；深蓝S7纯电版车型，搭载160kW、190kW两种规格电机，66.8kWh、79.97kWh两种规格电池，续航分为620公里、520公里两个版本，百公里加速6.7秒。

作为深蓝品牌的第二款车型，也是深蓝旗下首款SUV车型，深蓝S7将与深蓝SL03形成轿车+SUV的双子星产品阵营。从目前的信息来看，深蓝S7将着重于车辆的智能化配置，尤其是智能座舱打造，新车将于6月底正式上市，预售价为16.99~23.99万元，大家觉得这个竞争力如何呢？