长测深蓝S7 620Max纯电版，4000km前来汇报

亲戚过年前提了一辆深蓝S7，配置是620Max纯电版，两个月的时间跑了4000km。

经过我的详细采访，获得了一手的深蓝S7用车体验报告。接下来就给大家分享一下。

首先是关于动力，他这个配置搭载了79.97度电的三元锂电池，电池品牌是中创新航，配置单显示，电池品牌也可能是宁德时代，据了解，由于宁德时代供货比较慢，相对后期生产的车型才有用上宁德时代电池的。在CLTC工况下，它的续航里程为620km，实测期间主要在重庆城区行驶，路况相对比较复杂，上坡下坡比较多，也经常进行急加速，另外还跑了1000km左右的高速，综合的续航里程达成率为80%。也就是满电能跑到接近500km，考虑到要留一些电就需要充电了，所以一般跑到350km就需要考虑充电了。

充电部分，亲戚家安装了充电桩，并且充电价格分为高峰和平峰价格，深蓝S7有预约充电功能，所以一直都在使用平峰价格，每度电的价格是0.38元，算下来的用车成本就只需要5分钱一公里。外出的时候也在外面用了一下快充，快充都只是应急使用，所以都是在80%之前都停了，充电速度基本能够保持在1分钟一度电，也就是充电10分钟，差不多刚好充进10度电。

动力体验就没啥好说的了，这个配置搭载了后置的单电机，电机参数为最大马力218匹，最大扭矩320牛·米，电机的逻辑也是那种响应速度很直接的那种，所以动力在日常驾驶中，想超车就随便超，很干脆。底盘的质感还不错，悬架结构为前麦弗逊后多连杆，

然后是关于空间，这个版本是有前备箱的，空间大概相当于一个22寸的行李箱，前备箱的开启方式很简单，在主驾驶在左侧拉两下就直接就打开了，前机盖有液压支撑杆，阻尼比较细腻。关闭也很方便，轻轻关下来之后，再按一下锁扣位置就关上了。

接着聊聊智能车机，智能车机本身没什么特点，骁龙8155的芯片，15.6英寸的中控大屏，系统流畅，智能语音识别很好用。不过有一个小特点值得一提，它支持CarPlay、Hicar和CarLink三种智能手机互联，但是你可能在系统里面找不到，因为手机互联是第三方软件，你需要在应用市场里面进行安装，安装之后才能使用。

智能驾驶的级别不是很高，只到标准的L2级，不支持NOA，只能在实现跟车行驶和保持在有清晰标线的车道内。它的工作状态挺好的，跑高速的时候，亲戚基本都在用。用起来挺方便的。

最后说说

除了这些体验，亲戚还提到了保养的事情。4S店告诉他，首保的时间是5000km或者6个月，先到为准。不过跟燃油车不一样的是，深蓝S7纯电版的保养能够做的项目很少。首保的内容是对三电系统进行检查，另外再看看轮胎状态就没啥了。

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