预算40w提了丰田赛那，搭载2.5L混动，车主说出真心话

关于选车这件事，相信每个人都有不同的看法，有人追求品牌和面子，有人追求通过性和实用性。而在我看来，买车应该优先考虑的方面有三个，即品质、经济性、舒适性。也正因此，在1个月前我手握40万预算买一辆适合全家人一起出行的车型时，我果断选择了广汽丰田赛那，在我看来，这款车恰好就能满足我的需求。

其实在决定选广汽丰田赛那之前，我的目标就是MPV，因为和轿车、SUV比起来，MPV车型在舒适性方面表现不错，可以给家里的老人、小孩带来比较好的出行体验。而最终选择广汽丰田赛那，其实有多方面的原因。我之前就开过丰田，人生的第一辆车就是丰田威驰，开了8年也没大修过，对丰田有比较高的认可度。选车时我还了解到，广汽丰田赛那由丰田“零缺陷”工厂匠心出品，质量应该不用担心。

现在我用车已经一个月了，在和广汽丰田赛那深入接触之后，我想给大家说说真心话，那就是这款车真的适合拿来家用。接下来我想给大家分享一下我这段时间的用车感受，大家看完之后就知道我为什么会有这个感触了。

当初选车时我会看中广汽丰田赛那，其实还和这款车的设计有一定的关系。相信很多人对MPV的印象都是比较商务的，拿来家用的话，觉得不太合适。但广汽丰田赛那的设计就不一样，很多MPV的整车设计偏向商务，但是丰田赛那的造型比较稳重大气。

这款车的座舱设计也和很多MPV不太一样，前排两个座椅之间不是镂空的，仍然有放置挡把、部分实体按键、杯架的平台。不过这种设计也不影响中间的储物空间，因为下方就是大面积的镂空，放个挎包也很方便，兼顾了工作和生活。中控台上有一块悬浮式的12.3英寸多媒体屏幕，也和很多新势力车型一样有语音助手，能语音控制天窗、车窗、音乐、导航、电话等功能。

不过MPV的重点还是车内的空间，这也是当时让我下定决心选择广汽丰田赛那的一个重要原因。这款车的尺寸比较大，车长5165mm，轴距3060mm，车内布局7座之后，空间也并不局促。在将第二排座椅调至合适位置时，我身高180cm，坐进第二排或者第三排，都能活动自如。尤其是这款车的中间过道宽度达到85mm，我进出第三排的时候不用刻意侧身，反倒能从容进出。

广汽丰田赛那的第二排座椅不仅配备腿托和加热/通风功能，而且下方滑轨的长度达到816mm。换句话来说就是第二排座椅的可调节范围很大，既能把座舱内变成尊享大4座，又能在7个人同时出行的时候保证车内空间，所以我带家里老人、小孩一起出门的时候，不用担心车内空间不够用。车内的第三排座椅在需要时可以放倒，并且能收纳到后备箱的地台下面，让后备箱空间扩展至最大2112L，可以用来放不少行李。

再来说下动力，广汽丰田赛那搭载了2.5L混动，而丰田的混动技术是比较有名气的，既省油又好开。实际驾驶的时候，这套混动系统也满足了我的期待，开起来平顺没什么顿挫，在满载7个人的时候动力输出也不至于疲软，仍然有劲爬坡。

至于油耗，我目前1个月开了1500km，表显续航还有100km，加油也就花了700元，算下来每公里用车成本才4毛多，这对MPV来说真不算高了吧。而且在加满油之后，这款车的续航超过了1000km，跑长途很方便。或许正因为广汽丰田赛那在各个方面都表现不错，才能成为高端家用MPV的首选、成为同级最快达成10万销量的电混MPV吧。