车长近五米配3.5T，雷克萨斯GX这次不是精装普拉多了？

雷克萨斯GX作为雷克萨斯品牌下的中大型硬派SUV，定位仅次于旗舰车型LX，不过老款的GX由于与丰田普拉多采用了相同的平台和架构，并且车身尺寸也大体与普拉多相仿，虽然豪华感更强，但被不少人看做是“精装版普拉多”，加之更加高昂的价格（2014款雷克萨斯GX指导价最高94.68万元），多少对销量还是产生了些影响。而在这一车系静默多年后，雷克萨斯在近日正式发布了全新的GX，新车与全新的兰德酷路泽同样基于TNGA-F平台打造，由内而外焕然一新，方正的造型硬派味道更加浓厚。那么全新的GX到底有什么亮点？

此次推出的全新雷克萨斯GX，外观就足够抓人眼球。前脸格栅依旧是纺锤形状，不过经过了简化，没有过多的装饰件加入，内部黑色的中网整体采用了横向辐条造型，格栅下方梯形的车身同色进气区域造型比较复古。前包围的转折方正，充满了硬派的气息。两侧的泪眼造型大灯轮廓也更为粗壮，内部配备了三颗LED光源，不过精致的LED日间行车灯带造型锐利还是很有雷克萨斯的辨识度。

全新雷克萨斯GX的车身侧面线条极为硬朗，可以用横平竖直来形容，近乎垂直的D柱、以及A柱上方到车顶的折角硬点等造型，都与上一代GX拉开了显著差距。D柱下方台阶造型的车窗下沿线，则是为了后窗玻璃下降空间与后轮包的工程布置所考虑的造型。此外，新车还采用了黑色车顶设计，类似双色车身，并在颜色拼接处加入了银色饰条点缀。全新的GX还提供18、20、22英寸三种规格的轮圈供选择。

车尾部分，平直的贯穿式尾灯非常显眼，上方布置了雷克萨斯的字母LOGO。得益于直立的D柱和平直的车顶，带来的后窗面积非常大，后挡风玻璃能够单独打开，这一点与上一代车型保持一致，拿取小物件更方便。新车的后尾厢门取消了上一代的侧开式，更换为常规的举升式开启，考虑后尾门的尺寸带来的重量较大，新车还配备了后备厢门感应式开启。

新车并没有像旗下其它车型一样提供F-Sport套件，而是采用Overtrail越野套件，表明了自己硬派越野车型的定位。前后都带有铝制下护板，对车体起到防护作用，车尾中央还配备了可以改装后拖车钩的预留区域。18英寸的轮圈搭配上厚厚的AT胎，看起来就拥有比较强的越野能力。作为硬派越野，新款GX的通过性相信还是非常出色的，新车的接近角达到26°，离去角和纵向通过角均为23°，Overtrail版本的接近角、通过角和离去角则分别为26°、24°以及22°。

全新雷克萨斯GX的内饰部分线条平直呼应外观设计，非常具有硬汉气息，前方家族样式三辐式方向盘，搭配机械式换挡杆，都保留了硬派越野应有的样子，挡杆前方还带有无线充电面板。中控上方14英寸的中控大屏尺寸比较可观，造型上作为仪表盘区域的延伸，但并没有采用时下流行的双联屏设计。

屏幕内部支持Apple CarPlay以及Android Auto手机互联映射，此外还配有12.3英寸的液晶仪表，还能够选装HUD抬头显示。虽然大量功能被集成在了屏幕内部，不过新车还是保留了不分诸如空调、音响控制的物理按键，便于驾驶时的盲操。配置部分，新雷克萨斯GX配有雷克萨斯最新发布的智能安全LSS+3.0系统，具有与碰撞安全预警、车道偏离预警等多项主动安全功能。

车身尺寸方面，新雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。新车还将会提供提供6/7座布局可选择，并且支持选装后排座椅加热，以保证其作为中大型SUV的使用舒适性。并且后排座椅还能够支持多种方式的折叠、放倒、收纳，空间使用极为灵活，让新车更加适合于家庭使用。

在动力系统部分，雷克萨斯此次率先推出的是GX 550版本，搭载的是3.5T双涡轮增压V6发动机，最大马力为354Ps，峰值扭矩为649N·m，从数据看相比起前一代车型动力性有了高度提升，传动系统方面则匹配的是8AT变速箱。据悉，新车还将会推出搭载2.4T混动系统的版本，以兼顾用车的燃油经济性。

全新的雷克萨斯GX配备了全时四驱系统，还带有托森式中央差速器锁，以及电控分动箱，能够提供最大达到8000磅的牵引力。同时，Overtrail版本还将会配备有后轴的差速锁，以进一步提升越野能力。

总结

全新的雷克萨斯GX产生了由内而外的改变，与普拉多彻底断开了“亲情”关系，有着属于自己的独特辨识度。不过基于其定位来分析，如果进入国内指导价或许不会太亲民，并且过于硬派的风格，推测在国内市场上的关注度也会低于北美市场。不过全新的GX更具个性，更加独特，势必也会吸引到更多年轻消费者的目光。丰田此次推出新车，设计上能够自成一派，带来一些新鲜感。新车更换了全新的3.5T发动机，动力性会有较大的提升，并且全时四驱加托森差速锁的搭配，让越野爱好者喜闻乐见。车身尺寸更大提供三排座，功能性也更上一层。那么至于价格到底有没有惊喜，我们可以一同来期待一下。