27万买库存的全新理想one值吗？我们买了一辆来研究一下

买车的时候大家都说群众眼睛雪亮，看销量排行是购车的最可靠参考之一，那么要是一款已经停产的车还能排在前面，那到底是雪蒙蔽了眼睛，还是人已不在江湖，传说变成电影还能掰一掰秦桧念词呢！今天我们来研究一下这个停产在售的理想ONE。

车主为何要买理想ONE

理想one有很多槽点我不否认，但是人家卖的好可不就是凭着优点和广而告之么！四月份理想one销量排在中大型SUV的第八位，2226辆。被长安福特探险者和凯迪拉克XT6这俩美系车夹在中间，再往前的还有途昂揽巡揽境这三胞胎以及宝马X5。

我们这辆理想one是刚买不久的，花了27个，基本上比蓝山便宜了我一个月的工资。车主考虑的车有两个，蓝山DHT-PHEV以及理想L7，不过车主觉得蓝山DHT-PHEV的外形不太喜欢，而他又有6座刚需，L8有些贵，再加上此前一直都关注理想one，所以最终选择了理想one。

上来坐坐

从理想L8切换到理想one，还真有点返璞归真的感觉，仪表出现在正确的地方，方向盘也是真正的方向盘，档把也是真正的档把！屏幕数量和尺寸依旧是相当奢侈的，在这别说看流浪地球2，都能监测太空电梯运行呢。

整个内饰是标准的T字型对称布局，除去屏幕外，其他设计看起来非常朴实，杯架是最正常的样子，车窗升降也有四个按键，一切的一切都很熟悉方便。车机现在用起来也很好用，也算带起了一波潮流。不过相比于L8，理想one的界面和操控体验还是要差上一些的。

彩电说完就该到了沙发。因为电池组的影响，理想one的实际坐姿比一般的SUV要高一些，几乎介于坦克500和普通SUV之间，侧踏板还是有必要装一个。前后两排座椅的舒服程度都是相当不错的，第二排的独立座椅不但舒服，也能前后电动调节，甚至还有加热和按摩功能。第三排座椅是受刑区域，上下依旧不方便而且空间舒适性都欠佳。其实几乎全部的SUV第三排座椅都是应急范畴，能撑俩小时情绪不崩溃的都是好评。真要想好好用只有两个办法，同样价格上MPV，价格增加数倍上勇猛者。

三缸你怕了吗

上车之前我们大致瞅瞅外观，理想one和理想新车比起来有点像没拉双眼皮的龙叔，一股子跑龙套的感觉，主角的气场不是很足。不过这身材足够魁梧，长度超过5米，宽度和轴距也都是中大型SUV的主流水平，所以这位相貌平凡的套马汉子最吸引人的，还得是它的胸怀。

奶妈追剧奶娃挖呀挖，奶爸还得坐在前面安全驾驶一把抓，所以这动态行驶相比于沙发彩电可不能太渣，否则你还怎么让人见了就一顿猛夸。理想one的最大槽点其实就是动力系统，这个大的槽点可以分为两个槽点，一个是3缸机，一个增程混动。

国内消费者其实压根不讨厌三缸机，你看通用的三缸机卖了它该卖的价格压根就不愁卖，至于日产，你不知道你们日产的消费者很在意三缸吗？目标消费者知道什么是沃德十佳么？

理想这个三缸机从技术上讲并不先进，大家要是看大媒体的长测或者拆解节目就更加清楚。但这台三缸机在增程混动的架构下可以避免不少问题，而且还可以通过充电来让这台三缸机跟前任一样拉黑在这个黑暗的盒子里一言不发，属于美邦里面套了个破烂秋裤，你不当众TUO裤子还真没太大区别。所以混动车搞三缸在技术上我是支持的，重点是能把省的成本体现在消费者最介意的价格上！

增程式混动俗称TUO裤子放屁，从技术上来讲和多档DHT插电混动那是有区别的，后者的油耗就是要低一些，当然技术也要复杂一些。但不得不说，增程混动结构简单，实际的亏电油耗和同样大小的纯油车比，低速拥堵路段还是有比较明显的优势，省多少他也是省，属于饿了找碗面吃这干净又卫生还实惠的选择，哪个厂家要是觉得自己这技术差一把劲，搞个成熟的增程就行。

开起来如何

理想one使用了双电机四驱布局，总功率333马力扭矩455牛米，和现在的新车比起来确实差了点，但也相当于一台响应迅速的3.0T发动机，所以动力是不用愁的。轻点油门就会发现，这个憨厚的大个子腿脚功夫还不错，响应快超车利索。要是红灯前用某车企最怕的一脚到底操作方式，2.5TV6的大众四兄弟都得盯着理想one的车尾发呆。

另外电动机的瞬时响应使得理想one这个奥尼尔一样的胖子学会了韦德的步伐，哪怕是大G，你也得在加塞之战中惜败。不过需要注意的是，理想one的电量很关键，满电的时候连家境贫寒无法实现冰淇淋自由的宝马325都能变成追着你要冰淇淋的MINI宝宝，把冰箱里的冰淇淋分我一点嘛！

电量过低的时候，理想one直接从3.0T变成2.0T，性能差不多和七杆子打得着的汉兰达差不多了，甚至可以约个小山坡一起在坡底下挠啊挠啊挠。要是电量再低而且带着一家老小火急火燎精打细算的跟纯电车主抢充电桩，这个时候还是低调当个称职的奶爸，不然拿着手机外放逮虾户的飞度都有可能让你欣赏他那藏起来的单根排气管，还嚷嚷什么家用首选就是飞度。想要不被马路小青年调侃居家男人没冲劲，那电量规划可就和电车一样重要，20充80拔很值得推荐。

理想one虽然没有使用空气悬挂，但是滤震也符合预期，余震不多，舒适之余也有较好的韧性，再加上没有变速器干扰，高级感还是相当到位的。不过缺点也是有的，软床适合婚姻，车床适合技术，这么软的悬挂就别要什么操控了，车头反应跟听到老板让加班但是不加钱时候的我一样慢，而且大车感也比较明显，不适合激烈驾驶。日常开车侧倾不明显，但大幅度躲闪以及转弯还是有大车常见的较为严重的侧倾。如今这年代敢于生娃的都是绝对的勇士人生的赢家，就别让孩子在后排晕车了吧！

身材壮硕还有电池这个重量级的压舱物，理想one整备质量有2.3吨，相当于飞度加上致炫再加上四个重低音喇叭。算上油箱里的油和我这个160斤的司机，那重量会有2.4吨，不可能灵活的，刹车时能够感觉到肉大身沉。其实这类车不用开都能用照片感受个差不多了，因为它的重点就是不是开。

值不值得买呢

作为一款已经是过去式的老车，此时此刻再来横向思考一下，理想one其实也不算落后，产品力甚至依旧在主流水平，以抄底价购买理想one肯定也不算亏。但你要问我开头那个值不值的问题，你这好比我现在写一个结尾大翻盘的小说，那得意料之外情理之中才会精彩。

这个价格能买到的大尺寸SUV还是比较多的，有低配的途昂哥几个，大空间好牌子，光这车标放称上都有下面放了吸铁石那沉甸甸的既视感，家里的长辈甚是喜欢。还有领克09，XC90青春版，死哪都别死我这，而且开起来真是一股清流。昂科旗开拓者，逐渐文明的美系车，便宜不说，高低是个合资，那传祺GS8不就是个国产车么。还有那个买回来放家里油箱口都往外冒钱的汉兰达，什么叫金字招牌啊。跟这些车比，不得不说增程的理想one优势还是有的，起码也是互有胜负，越野脱困看齐汉兰达，空间比肩途昂，动力胜过领克09，豪华程度比昂科旗和开拓者加在一起都高，最关键的是省油都能看齐汉兰达！我们甚至可以这么来说，只要换个好点的1.5T四缸增程器，外观再来点当下流行元素，重点是车标给他扣下来换成故乡的车标且价格还不变，那这销量不得一个月5万吧！

所以我的答案很简单，预算敏感建议喝咖啡，虽然丑点而且是两驱，营销也是真下头，但是配置更高空间更大，个人认为是比这辆车更值得的选择，甚至可以认为是平替。

当然您要是认为是恰饭，那您重回大唐不就行了，那不更便宜？

至于几辆油车，个人不是很推荐，试驾之后再来开开国产30万级别的插电式混动车，那感觉不亚于身世显赫但长得像宫女的皇后妃子和大明湖畔的王冰冰之间的差别，时代真的变了。

当然如果预算不敏感且有六座需求还犹豫理想one，不妨少抽点烟少买点游戏，爱国，敬业，买房，生子，直接买L8，那个才是理想one的进阶版。