奔驰EQE SUV上市，这才是中大型豪华纯电SUV标杆？

在传统豪华品牌向新能源转型浪潮中，奔驰算是行动比较早的品牌之一，早在2018年，奔驰就向全世界发布了纯电动品牌EQ，并以汽车发明者的身份向全世界宣布电动化时代正式到来。时至今日，奔驰EQ家族已经拥有多名成员，旗下车型也打磨得愈发成熟且全面。随着奔驰EQE SUV的正式面世，进一步夯实了奔驰EQ系列车型的阵容及实力。

近日，北京奔驰EQE SUV正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为48.60-63.06万元。新车定位为纯电动中大型SUV，也是北京奔驰推出的第五款纯电动车型。EQE SUV基于奔驰EVA纯电动平台打造，在此前的上海车展上已经进行了亮相。 

不止是豪华，还是全能选手

对于奔驰EQE SUV这款车型，可以说是承袭“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰品质。先说外观，新车沿用了新一代梅赛德斯-EQ车型的设计风格，包括“暗夜星徽”封闭式格栅，星徽标识、前大灯造型、前包围三分式通风口设计等，基本都与EQE轿车一脉相承，但是奔驰EQE SUV的车头更高、更有力量感。

新车前大灯标配的是高性能全LED大灯，也可选装260万总照明像素的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，具备智能调节光束及多种信息投射到路面的功能。黑色高光格栅面板“Black Panel”也是EQ家族的特征。不过，新车的车前盖依旧不能自行开启，唯一的检修口就是翼子板上加雨刷水的盖板了。

奔驰EQE SUV的车身尺寸为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，定位中大型SUV，超过3米的轴距确实领先了不少同级车型，后排空间表现值得期待。

奔驰EQE SUV的侧面线条比较舒展，带来流畅的车身造型，贯穿式腰线、隐藏式门把手的设计也更趋向新能源设计方向，而且车侧增加了一个踏板，方便乘客上下车，也展现其SUV的身份。

此外，奔驰EQE SUV还将提供两种造型的20英寸低风阻轮辋，配合流线型的弧形车身，其风阻系数仅为0.25cd，这对于一台SUV车型而言，已经是十分不错的成绩了，这也使得其巡航时的能效表现会更加出色。

车尾造型方面，奔驰EQE SUV也采用了与奔驰EQE相似的设计，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，内部单边四个螺旋是“E级”电动车的标识，点亮后辨识度十足。

内饰方面，奔驰EQE SUV的座舱设计也将延续家族式的设计风格，进入车内的瞬间就被扑面而来的豪华感所包围，超大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计科技感十足，搭配高水准的做工和用料，完全可以说是同级车型的标杆之作。

同时，奔驰EQE SUV将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统，不仅拥有丰富的扩展功能及优秀的流畅度，而且其还能学习驾驶者使用习惯并支持全局OTA更新。

新车采用三辐式多功能方向盘，搭配经典的涡轮样式空调出风口，带来浓郁的运动氛围，主动式环境氛围灯可随车速变化而动态调节，搭配多款个性化模拟声浪，为用户带来沉浸式的驾驶氛围和操控体验。

针对中国市场，奔驰EQE SUV还增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，配备前排双层静音玻璃及整车声学包等，进一步提升豪华舒适性。

此外，奔驰官方还将EQE SUV描述为 EQE 轿车的“多功能”版本，就是通过空间设计的改进来增加客舱和货舱空间，比如前排的贯穿式布局设计和可放倒的纯平后排座椅等，在一定程度上能够进一步提升车辆的实用性和多功能性。

其他配置方面，奔驰EQE SUV全系标配L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘记忆、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/基于、副驾驶老板键、后排座椅比例放倒、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、热泵空调以及后排出风口等。

动力方面，奔驰EQE SUV采用400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，电池容量为96.1kWh，CLTC纯电续航里程最大可达613km，并将提供多种动力版本，其中350 4MATIC版本综合最大功率215kW，峰值扭矩可达765N·m，500 4MATIC版本综合最大功率300kW，峰值扭矩可达858N·m，官方百公里加速时间分别是6.8秒以及5.1秒。 

同级竞争不小，但未来可期

从定位来看，奔驰EQE SUV处于传统豪华品牌中大型纯电动SUV，在这一细分市场，除了要面对像奥迪e-tron、奥迪Q5 e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌等合资品牌车型，更要面对强大的中国新能源品牌车型，比如蔚来ES8、智己LS7、阿维塔11、理想L8等，都是不容小觑的对手，未来的市场竞争压力也不小。

就奔驰EQE SUV这款产品来说，这也是奔驰EQ家族的第8位成员，除了有着奔驰强大的品牌号召力做支撑外，其产品本身也是很有实力的，内外设计成熟流畅、配置做工尽显豪华，大五座布局也是目前非常主流的设计，总体来说还是比较符合大家的预期的，新车上市后，应该会保持不错的竞争力，或许将成为奔驰EQ系列的中坚力量，从而带动EQ系列家族销量进一步攀升。 

小结：据悉，2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181284辆新车，新能源车型交付稳健攀升，并实现双位数增长，预计2023年奔驰在国内市场的新能源产品矩阵也将拓展至17款。可见，作为豪华品牌的标杆，奔驰汽车在电动化和国产新能源汽车的冲击下，也逐渐开始发力，如果能够继续顺势追击，凭借深厚的造车底蕴，在未来的竞争格局中依旧还是非常值得期待的。