马自达的操控是同级别最好的？它比本田好吗？这篇文章来给你答案

我是车盲，不过我感觉，低端国产车不提，基本上只有日系三强韩系主流车型不在意操控，大部分操控感车盲都能感觉出来的差。

欧系车操控根本不差好吗？可能大众沉稳一点，但质感也不差，美系车除了韩国造的，真正的美系车操控也不差。

马自达也许自己的操控风格很有特点，但算不上多么多么的强。

也许马自达尽力加强操控，但马自达的空间什么的真的小，别的品牌如果牺牲空间做出来的操控也不会差。

所以马自达外形，操控确实有优点，不过这都以牺牲空间为代价，别的品牌不走这条路而已。

车子刚跑一万公里！用了一年半，开的很满意，车子无任何故障，没有任何损坏。

第一辆车，感觉不出动力是什么，二线城市郊区上班使用，每天堵车，说句心里话，谈动力在中国就是耍流氓！油耗很满意，一箱油六百多公里，同事的车都没有我省油。外观很满意，感觉十年后这外观都不会被喷。我一个人开，空间没有要求。

吐糟两点，车子启动那噪音真的糟心，呼啦啦的等半天，别人的车都跑了。

做工差，前后左门上方不平齐，买的时候没注意，对于我这种有强迫症的很难受。

作为昂克赛拉的车主，内心并不希望这车变成街车，能买这车的人想来也不是个合群跟风的人。买这车就是因为这个品牌的独特个性，不俗的外观加上不错的三大件，能在二十多岁开辆马自达的车，也是一件很爽的事情。

最近打算换车，也有在考虑cx4，最大顾虑是之前时不时被各种马三加塞，一直觉得路上这么多车比你好的不少，但是加塞的不多，所以觉得这个群体里是不是路面素质低的人占比比较大。

直到上周开车回家堵车，我在直行道，有一辆马三在我右侧的右转道，我下个路口需要右拐就打转向灯要变道，本来在后面半个车身位的马三直接一脚油门顶上来，我三百多米都没有变道过去，最后到路口前他要变道到直行道，想强行塞我前面，于是等他车头进来后我一脚油门对着他左边车门来了一下。

你不是很急吗？？？走呀继续走呀？？？你怎么不往前加塞了停那干嘛？？？我是因为这件事情彻底告别马自达了，相信很多人遇到的情况没有我这么极端，但是还是会心生厌恶看到那个红色和车头车尾曲线就避而远之，更别说去买了。

我之前昂克赛拉，买的时候就想好了，车上也就我，我老婆，一条萨摩，后备箱一些吉他音箱。没想过把爸妈丈母娘老丈人爷爷奶奶装进去。家人都有车，平均两口人一辆车，肯定挑个自己喜欢的。

昂克赛拉颜值高，后排一点都没关心过，基本上没坐过人。我家狗反正够坐了。后来有了娃，宝宝椅安装在宝马车上，昂克赛拉也就我一个人开了，偶尔带一下同事。

跟朋友的名图，408，轩逸，golf，福克斯等同级别车对比过，要空间的买名图，408和轩逸，我们选择了颜值。

车子后门装了音箱，吉他等流浪装备。

反正一个人两个人完完全全够了。一个同事买了国产suv，平时他老公一个人开，我是想不出来买这么大车有啥用，开了又不舒服。

总结一下，买车前想好用途。马自达操控真的很好，不在意空间就买，在意就去买名图啊什么的，空间真的很大。