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就外形来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。保时捷911的纺锤式进气格栅完美融合，并且搭配“保时捷”标识，让车辆的前脸显得激进，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是保时捷独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用21直径后轮，有助于突出保时捷911的造型。车尾设计则是令人觉得既熟悉又小一，贯穿式LED尾灯同样是一大亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
全新保时捷911车内的精致，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在T型中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，10.9英寸的中央显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有小巧的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在15位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在3位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了遥控泊车、自动泊车、主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解保时捷911，那么我们根据历史上购买过保时捷911的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对保时捷911最满意的是它的外观真漂亮，另外车灯犀利、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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