没快充、阶梯后备箱，雅阁插混定价20多万咋就这么狂呢？

在5月20日，本田在国内正式上市了全新一代的雅阁。新车分为燃油版和插电式混动版本，燃油版一共四个配置，官方指导价17.98~22.88万元。插电式混动版本三个配置，官方指导价22.58~25.88万元。

首先是燃油版雅阁的指导价相比于现款，上浮了1万元左右。在如今新能源盛行的时代，几乎所有的燃油车都在降价来保市场，而雅阁却逆势涨价。然后，混动版的起售价是22.58万元，但是依旧没有倒车雷达。

在动力方面，混动版车型搭载一台2.0升自然吸气的发动机，还有一个前置单电机，电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米。虽然是插电式混动，但是不仅没有快充，电池的容量也只有17.7度电。新车NEDC工况纯电续航106km，WLTC的续航里程只有82km。

现在市面上哪个插电式混动车型的续航不都是100公里起步，雅阁的插电式混动版本竟然只有80公里出头。当然，毕竟后备箱也就那么大，放电池还是要留一点空间的嘛。但是后备厢打开里面跟个小书包一样，本田你对得起“空间大师”的称号嘛。

俗话说，没对比没伤害。我们以前几天刚刚上市的比亚迪汉DM-i的冠军版进行对比，起售价才18.98万元，不仅价格比雅阁混动版最低配便宜了3万多，纯电续航更长，动力表现更强。而且车辆的其他配置也要比雅阁高一大截。

看完插电混动的雅阁，其实同价位可以选择的，比它优秀的新能源车型实在是太多。但是肯定还是会有人选的。对于全新一代雅阁，你有什么不一样的看法？