广汽丰田赛那VS一汽丰田格瑞维亚，到底谁更是的选择？

众所周知，在很多合资品牌当中，都会存在人们口中常说的姊妹车，而在这其中，丰田本田无疑是最具代表性的合资品牌，同时在近几年来，双田的这套“南北双车”战略也确实有着非常不错的表现，同时也为消费者提供了多元化的选择。不过这对于大多数消费者来说，姊妹车只会让它们产生选择困难症。

就拿去年12月份上市的运动版“赛那”来讲，首先这台车名为格瑞维亚，出自一汽丰田厂商，它与广汽丰田赛那最直接的区别就是采用了更显年轻运动化的设计手法；其次就是在各个车型的价格方面，格瑞维亚都要比赛那贵的几千元，不过值得一提的是，格瑞维亚可以享受8年或20万公里的整车质保以及免费保养。那么说到这里，接下来我们就来对这两款车进行一个简单的分析对比，来看看到底哪款车更值得选择。

外观方面，丰田赛那的前脸采用了较为常规的横条式中网，属于北美豪华版的样式，同时也更显大气。而对于格瑞维亚的前脸而言，这款车则是更换了大尺寸蜂窝状进气格栅，相比之下多了几分运动气息，同时也更符合一些年轻用户的审美需求。当然了，你也完全可以买一套格瑞维亚的套件，去改装店安装在赛那的身上，不过这样一来不仅费时费力，而且原厂覆盖件的价格确实有些昂贵。

来到车身侧面，如果与老款赛那相比，格瑞维亚的优势则是在于提供了20英寸的大尺寸轮毂，从而使得车侧看起来更加霸气，同时侧裙处的运动套件也会让整车的视觉重心拉低，从而营造出一种低趴宽体的运动风格。不过在新款赛那上市之后，似乎也察觉到了人们更喜欢大尺寸的轮毂造型，所以也提供了20英寸的轮圈。

而对于车身尾部而言，这两款车的差距就没有前脸那么明显，不过还是可以分辨出来。例如格瑞维亚的后包围同样是融入了蜂窝状的网格作为装饰，同时尾部的镀铬饰条也更加丰富，而且两侧尾灯中央的英文标识也有改动。在车身尺寸方面的话，这两款车基本上是大差不差，所以空间方面也不会出现太大的差距。

来到车内之后，格瑞维亚的内饰延续了赛那的设计风格，均提供了一个4.2英寸（12.3）英寸的仪表盘，以及8英寸（12.3英寸）的中控屏，同时也基本在36万左右的价格区间提供了MPV非常需要的360°全景影像功能，不过原厂提供的画面清晰度确实有些差，并不会带来太好的使用体验。

另外值得一提的是，格瑞维亚在座椅配置方面确实有些“抠门”，例如赛那在35.98万元的尊贵版车型当中就已经配备了一二排座椅加热、座椅通风功能，但是在格瑞维亚当中，只有在39.08万元的尊爵VIP车型当中享有。除此之外，还有部分车主反映格瑞维亚的第二排座椅还会出现褶皱以及鼓包的现象。但是对于车顶的分段式全景天窗而言，格瑞维亚在次低配车型当中就已经给到了，但是在赛那这台车上，只有顶配和次顶配车型拥有。

总结

在经过上述的简单分析对比之后，相信大家也不难看出，姊妹车型的出现确实会让消费者在购车时感到头疼，例如格瑞维亚拥有更加年轻的运动外观，而且在价位几乎相近的状态下，格瑞维亚还给到了分段式的全景天窗，从而吸引了消费者的注意。但是在座椅配置上，格瑞维亚在与赛那价格相近的同时，却又输给了赛那。

所以总的来说，如果你更在意舒适性配置的话，那么在价位相近的前提下，赛那会是一个更好的选择，而且再加上赛那有着更高的辨识度以及市场口碑，所以也让赛那有着更高的保值率。而对于格瑞维亚这台车来说，虽然是赛那的姊妹车型，但是无论是产品的知名度还是口碑都要逊色于赛那，再加上舒适性配置上的差异，确实不够友好。