深蓝的诚意之作，深蓝S7开启先享预订，16.99万 起

近日，深蓝汽车开启先享预订通道，上市就斩获了出色的订单成绩，一方面固然是其16.99-23.99万的预订价格没让人失望，并提供多重高价值的预订权益，但更重要的是，其体现在设计、智能、驾趣等多方面的制造品质足够出色。

比如在设计方面，深蓝S7全车采用大量棱角分明的线条来进行勾勒，营造出不弱的攻击性，再加入无框式车门、悬浮式尾翼、隐藏式门把手等元素，配合84.2%的高宽比，让车辆呈现出低趴的姿态，提升了整车的运动氛围，并使之风阻系数低至0.258，领先同价位绝大部分车型。

虽然深蓝S7采用无框式车门，但是B柱使用热成型钢，前排采用双层隔音玻璃，对噪音起到了有效抑制，并提升了防碰撞性能。

智能层面，深蓝S7彰显的品质实力仍然让人满意。首先，车内大部分功能都可以通过15.6英寸向日葵屏控制，主驾没人、副驾有人，屏幕还可自动向副驾偏移，配合化妆镜位置的12.3英寸副驾驶娱乐屏，以及配有脚托的零重力座椅，副驾乘客长途乘坐也不会无聊，而且舒适性足以保障。另外，它还提供了53英寸AR-HUD+后排功能触控屏，保证了前后排的便捷体验。其中，AR-HUD支持自定义设置导航、限速、车速、辅助功能等多种显示信息，让驾驶员可以更好专注前方路况。

如果觉得车内功能太多，不想手动调节，也能通过语音控制，它不仅能支持连续下达指令还能实现四音区识别，反正只要你能看见的功能，都能通过语音进行控制，除此之外，你还能通过手势控制部分功能，而且视频、音乐等应用与语音助手反应迅速，运行流畅，主要得益于高通骁龙8155芯片的应用。

前排座椅采用一体式零重力座椅设计，通过座椅的各个部分均分身体的重量，来营造出置身太空舱内错觉，功能方面，电动腿托、座椅记忆、座椅多向调节、按摩功能都没有缺席，值得一提的是，当驾驶员打开车门准备上车时，座椅会自动向后移动来增加空间，在上车之后，座椅就会调节至记忆位置，仪式感很强。

关于深蓝S7的智能品质，其实在智能驾驶方面也有体现，其拥有超过20项的主动安全配置，具备L2级智能驾驶辅助能力，部分功能甚至连更高价位的Model Y也没有，比如智能泊车，Model Y需要单独选装，而深蓝S7却是连车内泊车、遥控泊车、循迹倒车、记忆泊车等全场景泊车辅助都有，对新手足够友好。

除此之外，深蓝S7的驾趣品质也有不少亮点。不论纯电版还是增程版，深蓝S7都是通过后驱电机驱动，加之更低趴的造型以及整车重心下移设计，操控体验会比同价位前驱车更有乐趣。其中，纯电版能在6.7秒内破百，并提供高达520/620km的纯电续航里程；增程版能在7.6秒内破百，提供121/200km的纯电续航里程，让用户可在城市使用纯电行驶，实现零油耗经济出行。同时它的增程器消耗1L油能发3.3度电，以8元油价计算，每公里成本只需0.47元，长途行驶的燃油经济性也不错。

总的来说，深蓝S7能还未上市就能取得如此出色的成绩，除了价格与先享预订权益之外，主要还是靠它竞争力十足的产品力，总结一下，就是制造品质、智能品质以及驾趣品质这三点，你们觉得深蓝S7香吗？