全新一代雅阁上市，售价17.98万元-25.88万元

就在昨天，VTEC范儿见证了第十一代雅阁的正式上市。全新一代雅阁e：PHEV版本售价：22.58万元-25.88万元。锐·T动版本售价：17.98万元-22.88万元。而购车后的首任车主更可以享受三电8年或15万公里质保。

此次全新雅阁的上市，PHEV车型取代了以往的HEV车型。而这样的举措无疑是正确且性价比十足的。首先来说，此次上市的全新雅阁在WLTC工况下的纯电行驶里程达到了82km。经过我们的实测，它的实际纯电续航里程比82km更远。重要的是，即便是做到这般程度，它的价格和上代混动版相差无几。而在这个价格购入它的好处除了产品本身外，“绿牌”的价值更是不容小觑。

造型复古见未来，依然能玩转姿态

虽然已经不是第一次与全新雅阁见面，但是每次再见到它的时候心中难免会感慨这台车——真漂亮。

没错，相比于上一代来说，全新雅阁的外形甚至可以用“老少通吃”来形容。潮流感十足的同时，还保留着微妙的复古感。

整体上看，全新雅阁的长宽高尺寸分别为4980mm/1862mm/1449mm，轴距2830mm

由于全新雅阁的中网较于上代面积更大，且边角的处理更加锐利。因此视觉上拥有更加明显的力量感。而两侧与机盖前沿融于一体的大灯眼神也变得更加犀利。而复古感觉则来自大灯尾部的黄色点缀。车尾则是时下流行的贯穿式尾灯。不过全新一代雅阁的尾灯设计用多分区+黑色勾线的设计与车头呼应。这样搭配下所形成的复古感觉。甚至，会想到一部电影——《回到未来》。

虽然长、宽和轴距的数据与上代一致，但是车长增加8公分的车身让侧面的观感更加修长。如果入手之后自己再降低车身的话，相信姿态上有过十代的参考，一定会有不俗的效果。

更智能，更能玩转交互

进入车内，内饰依然采用了本田家族式的设计语言。但是中控方面却有着明显的变化。

首先，便是一颗带着屏幕的旋钮。这个旋钮是全新雅阁首次搭载的座舱环境按钮。官方称之为【ONE SHOT】。没错，倒也应景，多种交互一旋即达。

雅阁作为广汽本田当家B级车，作为日常非玩家用户来说，驾驶感受和燃油经济性是重中之重。所以搭载第四代i-MMD双电机混动的全新雅阁e：PHEV则让人备受期待。

据官方资料显示，全新雅阁e：PHEV此次应用的电池容量为17.7kWh。WLTC工况下，纯电行驶里程达到82公里。而匮电油耗方面官方给出的信息是4.88L/100km。在上期的雅阁e：PHEV试驾内容中，我们提到过匮电情况下的百公里油耗，而结果实际上也与官方成绩十分接近。在这里我们姑且卖个小小的关子，让大家期待一下试驾视频。

驾驶感受方面，2.0L+i-MMD双电机混动+E-CVT的动力组合和搭载ADS全时自适应减震系统。让这台车不仅拥有较为线性的动力输出，也拥有韧中不失舒适的体感反馈。

至于配置方面，Honda Sensing 360、Honda Connect 4.0、全车12BOSE扬声器等科技、舒适配置应有尽有。其中，Honda Sensing 360系统中增加了变道辅助，这一功能的加入也为道路行驶安全增添了一份保障。而车机方面，虽然本田原厂增加了CarPlay，但是Honda Conect 4.0在使用感受上或许真的不输CarPlay。

总结

我们在此前的评测中提到过，全新雅阁e：PHEV算的上是广汽本田的一次冒险。但是再仔细想想的话，在当今纯电动领域如此蓬勃的今天，“长途无焦虑”依然是它们难以解决的问题。所以说，全新雅阁e：PHEV在这方面绝对是做到了稳中求胜。而较于同级别、同动力总成的竞争伙伴来说，面临挑战的或许是它们才对。而对于燃油依旧充满执念的朋友来说，这台1.5T版本的全新一代雅阁也是不错的选择。