越野皮卡出手就是“王炸”，8AT+坦克掉头，真懂车的看了都买它

在皮卡车领域里有两种车型，一种是吃苦耐劳的“工具型”，还有一种是一身硬本领的“越野型”，可以说市面上经常见到的皮卡车都属于前者，而后者在人们心目中只能算是“大玩具”，如今随着生活水平的提高，越来越多的人开始喜欢上这种外观霸气、越野性能出色的越野皮卡，一些真心喜欢越野皮卡的车主会花重金购买一台像福特F-150猛禽这样的进口皮卡，说实话，70多万买一台皮卡车很多人都舍不得，即便是有这钱，相信更多的车主会选择入手一台豪华品牌的SUV或者轿车，就算是买了也不舍得拿这样一台售价接近百万的皮卡去野外撒欢，磕了碰了难免会心疼，我看到最多的，还是开着外观干干净净整整齐齐的猛禽在城市中代步的场景。

讲真的，国内越野皮卡市场上太需要一台皮实耐用，同时价格又亲民的车型，在不久前我还和几个朋友一起看了长城炮，说实话，2.0T黑色特别版和火弹版的外观颜值确实够霸气，但是一看价格，还是超出了我的心理预期，毕竟这两个版本的炮的指导价已经在25万左右了，而我的预算是20之内，就在下不定决心是咬牙购买还是放弃的时候，偶然在对面又看到了一台外观气场完全不输猛禽和跑的越野皮卡，这款车型就是今天要说的郑州日产锐骐7虎啸，越野皮卡出手就是“王炸”，懂车的看了都买它。

锐骐7这款车型我之前也是知道的，毕竟郑州日产在皮卡市场上有着30多年的经验，在经济实惠、皮实耐用这块一直都是有目共睹的，不过正是由于它太过亲民的售价所以很多车主包括我在内，都把它当做是事业上的得力助手，没有想到如今的锐骐7虎啸版本带来的如此硬汉风格的外观改装方案，成为了很多越野车爱好者心目中的完美伙伴，俗话说的好“工欲善其事必先利其器”，专业越野皮卡与工具型皮卡最明显的不同就在于外观颜值的塑造，锐骐7虎啸的外观绝对不会让任何一个越野爱好者失望，也就是说把它和猛禽放到一起，其气场也不会逊色太多。

锐骐7虎啸的硬汉气息主要通过两个方面体现，一是造型二是配色，锐骐7虎啸的造型与普通皮卡有很多不同，为了保护前脸在越野时不被饰条树枝划伤，它的前后保险杠都是金属材质，并且还是非常帅气的竞技杠造型，细节上加入了非常霸气又有辨识度的虎牙元素，并且车身侧面还有宽大的越野轮眉，再有就是它的整个车身采用的都是流线型机甲造型，同时搭配上非常新颖的硬派机甲涂装，因此锐骐7虎啸的外观看起来比黑色特别版的炮还要硬朗帅气。

如果在它出现之前，大概率我也会咬咬牙选择20多万的那款长城炮，不过比较之后，最终我还是下定决心选择了这款车型，直到这时我才发现锐骐7虎啸最贵的版本售价竟然还不到19万，毕竟这省下来的钱我用来加油也能用好久了不是，其中2.0T自动四驱汽油标准型的指导价为16.88万，最贵的2.3T自动四驱柴油旗舰型也才18.58万，对比其它专业越野皮卡的售价，显然锐骐7虎啸的价格太适合我了，除了震撼的外观造型和亲民的售价之外，它的内饰用料、科技配置也不会比其它专业越野皮卡逊色。

花更少的前能够获得差不多或者更强的产品力，这是人之常情，而十几万的价格就能带来诸如ADAS L2自动级驾驶辅助、全新一代车联网、无线充电，作为一台越野皮卡，它还在中控台上搭载了带有全景智能监控和540°透明底盘功能的12寸悬浮式中控大屏，在市区和野外这两项功能非常有用，毕竟这是一台车长接近5.3米，车宽接近2米，轴距超过3.1米的专业越野皮卡，如果没有这些科技配置，那么偏大的车身尺寸会增加掉头或停车时的难度，再加上车内使用了不少软包，以及时尚的黑橙撞色内饰，看与传统印象中的皮卡车还真有很大不同，其档次感和科技氛围的营造甚至堪比20万级的城市SUV。

虽然锐骐7虎啸拥有时尚又精致的内饰，但是你别忘了它本质上还是一台专业性极强的越野车，前面提到过它在外观设计上进行了很多越野化的优化，这其中还包括了其底盘升高了足有23mm，车身上还预留有绞盘安装接口和接电口，再加上其自带的2.8吨拖拽资质，从这些细节上就能感受到一种极为专业的品质，不仅从外观上能够轻易判断出它拥有着不俗的专业能力，从其搭载的硬件上更能印证郑州日产赋予它了一身极为出色的越野实力，坦克掉头这个功能相信车友们都非常熟悉，毕竟百万级的豪华硬派越野车仰望U8就有这个能力，而咱们的锐骐7虎啸显然不用这么高的价格也拥有同样便利的坦克掉头功能，一开始我也不相信，直到我亲身体验过，它几乎在原地就将车头掉过来后，才真正感受到了它的强大。

除了让我震惊不已的坦克掉头之外，锐骐7虎啸使用的还是分时四驱+亲后桥电控伊顿差速锁，无论是行驶在高速，还是非普通路面上，都能够为车身带来极其稳定的驾控品质，再加上它使用的是兼具韧性与支撑性的前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架，对于车主来说，平时用来市区通勤有着不错的舒适性，通过坑洼不平的野地时还有着极好的通过性。

有人会觉得这没什么，但是你别忘了这可是一台售价不要三十万，也不要二十万，只要十几万的专业越野皮卡，并且还搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统，其2.3T的柴油涡轮增压发动机最大有420N·m的扭矩输出，2.0T汽油发动机也有360N·m，变速箱使用的更是来自某豪华品牌御用变速箱的顶流大厂，采埃孚全地形模式8AT变速箱可以满足越野玩家对于大扭矩输出和节能高效的所有用车需求，能够带来更强的驾驶信心和越野乐趣。