自主SUV挑战合资标杆 欧尚Z6对比本田CR-V

众所周知，国内紧凑型SUV市场一直是容量最大的细分市场之一，也是车企们的必争之地，想在如此激烈的竞争中生存下来，就不会不重视对紧凑型SUV车型的研发，因此，这个细分市场也诞生了许多的经典佳话。不过现在，自主品牌的强烈崛起正在强劲地挑战着曾经被合资车型垄断的市场地位，除了实惠的价格外，产品综合的竞争力也有着恐怖的提升。如果不信的话，今天我们就拿两款具有代表性的车型欧尚Z6和本田CR-V，来一场正面比拼，结果或许会刷新您对自主品牌的认知。

定位主打年轻运动的欧尚Z6，它的外观第一眼看过去就非常的吸引人，外观部分采用棱·镜设计美学理念，矩阵式的进气格栅造型充满了未来科幻色彩，搭配流光锐眼LED前大灯，视觉效果前卫大胆，帅气十足，官方还给这套造型起名为“时空叠影”。 而且外形仅为0.336的风阻系数，更低的风阻系数无疑会令油耗水平进一步降低。CR-V的外形仍走的是时尚居家的路线，端庄大气的前脸造型看上去厚重感更强一些。

欧尚Z6两侧的前大灯造型狭长锐利，与前格栅起到很好地融合效果，内部全LED的光源配备且具备远近光自适应功能。CR-V大灯造型同样也很犀利，内部全LED的光源相比竞品少了远近光自适应，配置上稍逊对手。

欧尚Z6车身外形0.878的高宽比在视觉上呈现出了极佳的比例感，较高的腰线，视觉上能给人带来了更强的安全感，悬浮式的车顶，点缀了红色装饰条的侧裙，再加上20英寸的超大圈配备，视觉效果极为动感，很有轿跑SUV的感觉。CR-V侧面腰线更加平滑自然，首尾有着不错的比例感，17英寸的轮圈造型，明显是居家务实的风格。

同样定位紧凑型SUV，但两款车的车身尺寸都有着接近入门中型SUV的水平，欧尚Z6长/宽/高分别为4699×1890×1680mm，轴距为2795mm；CR-V长/宽/高分别为4703×1866×1680mm，轴距为2701mm，欧尚Z6尺寸轴距优势明显，车内后排乘坐空间相对更为宽敞。

车尾部分，顶端带有宽大的扰流板，尾灯造型狭长犀利，内部呈双L造型，底部配备了双边共四出的排气管，而且口径十分粗大，进一步提升了整体的运动气息；CR-V车尾尽管也有一些年轻化的设计元素，比如L型的尾灯、双出排气搭配镀铬装饰罩等等，但风格上还是偏保守的。总体来说，吸收了诸多运动元素的欧尚Z６看起来更年轻一些，而本田CR-V相对老套的设计仍保持着居家风。

欧尚Z6内饰设计风格极具科技未来感，车内共有10.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及一块9.2英寸（小欧屏）所组成的三块液晶屏幕阵列，屏幕之间还可以相互联动，科技感营造得相当到位。内饰用料同样不含糊，大量软质材料包裹，配备156处NVH静音方案、三层静音玻璃、游艇式电子挡把等，颇具品质感。CR-V的内饰设计仍然是本田一贯擅长的简洁居家风，功能布局直观，看起来比较舒爽，用起来上手度也高，在科技感和豪华感的营造上就显得比较控制成本了。

欧尚Z6 12.3英寸的中控大屏内置了最新的OnStyle 5.1系统，除了具备在线导航、语音控制、OTA升级、4G、WiFi热点等功能之外，还集成了行车记录仪，科技感表现出色。CR-V 10.1英寸的车机屏幕内置了Honda CONNECT系统，视觉效果一般，但功能比较齐全，还额外支持了CarLife车机互联功能，适应本土化方面有一定程度的提升。

科技配置方面，欧尚Z6也占有很大优势，除了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能以外，这台车还支持EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音、分屏功能、人脸ID识别以及一键安全超车等功能，日常使用起来要更加方便。CR-V的配置则让人有些看不懂，18万多的车，居然车身前后方都没有配备一个雷达探头，更没有配备任何主动安全辅助功能，甚至连主驾驶无钥匙进入都缺席了，在车辆安全性和日常使用便利性上，该车的配置真的令人不敢恭维。

两款车都是大五座的座椅布局，在空间表现力方面，欧尚Z6的后排腿部空间有着明显的优势，坐在后排跷个“二郎腿”很轻松，另外，它638L的常规后备厢空间和1425L的后备箱拓展空间容积也是相当可观的，后排座椅靠背放倒后也能形成纯平面，在与有着“空间魔术师”之称的本田面前，表现丝毫不落下风。CR-V在空间表现这个优势性方面同样没有失手，前后排的乘坐空间基本能跟欧尚Z6打个平手，后备厢除了进深短了一些之外，实用性也很出色，两款车在空间方面表现出了势均力敌的态势。

欧尚Z6搭载的2.0T发动机有着最大马力233匹，最大扭矩390牛·米的数据表现，匹配爱信8AT变速箱，0-100km/h的加速时间仅为6.67s，前麦弗逊后多连杆的全独立悬架结构，也为底盘带来了兼顾操控与舒适性的驾乘体验。参与对比的CR-V则搭载的是1.5T地球梦发动机，尽管这款发动机早已被人所熟知，但最大马力193匹，最大扭矩243牛·米的数据表现面对对手来说还是有些力不从心。

从这次的对比不难看出，自主品牌的崛起绝非偶然。经历了多年的卧薪尝胆，我们已经掌握了热销车型的设计要领和技术，并且从投入方面，自主车企也更舍得投入成本来满足国人的需求。因此，面对曾几何时不可一世的本田CR-V，欧尚Z6表现更加均衡，也更加自信，尤其是在机械素质这些合资品牌传统优势项目方面实现了技术反超，这不得不说是一种值得盛赞的进步。