售22.99万元起，实拍飞凡F7，哪款配置车型最值得买？

飞凡F7上市也有一段时间了，自上市以来，飞凡F7的热度响应也一直都算不错，22.99万~30.19万元的指导价也能看出飞凡的诚意。那飞凡F7到底怎么样呢？以及它的各个配置的车型有何不同、哪款配置车型最值得买呢？跟着我往下看吧！

先来粗略的看一下外观。飞凡F7的前脸部分采用了封闭式前格栅，分体式大灯+眯眯眼样式的日间行车灯，让整个前脸看上去非常犀利。另外，底部散热孔部分做了熏黑处理，整个前脸黑白双拼色的搭配，让飞凡F7看上去简约的同时又不缺高级感。

车身侧面，飞凡F7的车身线条较为简洁，隐藏式门把手的设计也让车面看上去更加光滑、顺畅。溜背造型+19英寸的多辐式轮毂（顶配车型为20英寸轮毂），将运动感拉满。

尺寸方面，飞凡F7的车身长度刚好为5000mm，轴距3000mm，车身宽度和高度分别为1953/1494mm，定位为中大型车。

车辆尾部，飞凡F7采用了贯穿式的尾灯组，中间的“飞凡”车标同样支持点亮。上方使用了类似于小鸭尾的设计，配合底部后包围部分的熏黑饰板，看上去层次感非常鲜明。另外，车尾两侧还加入了类似于空气动力学的小设计。

值得一提的是，飞凡F7的溜背造型让它拥有了掀背式尾门，尾门的开合角度非常大，身高2米的驾驶员使用起来也能够轻松自如，完全不用担心会碰头。虽然是掀背式尾门，但从肉眼看上去就可以发现，飞凡F7的后备厢空间并不小，纵深和进深表现都算不错。

进入到车内，飞凡F7的内饰采用黑棕双拼色的搭配，整体质感看上去比较高级。中控区域与“飞凡R7”相同，采用了三联屏的设计，由“仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏”组成，配备8155芯片以及RISING OS车载智能系统。

驾驶位采用了三辐式多功能方向盘，并且使用了怀挡的设计，为中控台区域留出了一部分储物空间及两个杯架。

门板内侧密密麻麻的座椅按键格外亮眼，飞凡F7全系标配座椅电动调节、腿托以及腰托功能。无边框的车门把整车的格调提高了一个档次。

进入到后排，3000mm的轴距使飞凡F7的后排空间格外宽敞，座椅内部的填充物非常扎实，乘坐体验可与一些D级行政车相媲美。不过虽然是2+3的座椅布局，但是中间座椅高度偏高，好在纯平的地台改善了中间乘客的腿部空间。

另外，飞凡F7在扶手箱后方加入了后排娱乐屏，支持控制空调以及多媒体功能，并且是全系标配！

作为一台纯电车型，飞凡F7并没有给到前备箱的设计，掀起小盖板后有一个小型的储物空间，几乎可以忽略不计。

动力方面，飞凡F7除性能Pro版车型外，其余车型均采用前置单电机布局，总功率为250千瓦（340马力），总扭矩为450牛·米。而性能Pro版车型则采用前+后双电机的布局，总功率为400千瓦（544马力），总扭矩为700牛·米。

续航方面，飞凡F7分为标准续航和长续航以及性能Pro版续航。其中，标准续航版本在CLTC工况下的纯电续航里程为576km，长续航版本在CLTC工况下的纯电续航里程为666km，而性能Pro版本在CLTC工况下的纯电续航里程为600km。

配置方面，其实飞凡F7的入门车型配置已经不低了，日常使用频率较高的功能基本都给到你了。

在进阶版（指导价为22.99万元）的基础上，+2万元则可以得到多出90km的纯电续航或者英伟达驾驶辅助芯片和一些不算是刚需的功能配置。当然，如果你不想做选择，也可以+4万元来到26.99万元的指导价，选择飞凡F7的长续Pro版（也就是长续+进阶Pro版），就可以把上述所有配置拉满！

最后，还有一个指导价为30.19万元的飞凡F7 性能Pro版，主要区别在于20英寸的轮毂，CLTC工况下600km的纯电续航以及3.7s的零百加速（其他版本零百加速为5.7s）。

个人认为，指导价为22.99万元的飞凡F7 进阶版性价比是最高的，并且飞凡F7的整个做工用料以及底盘质感完全配的上这个价位车型该有的体验。那么，屏幕前的你认为飞凡F7怎么样呢？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！（文/淮之）