奇瑞跑出了中国汽车销量“第二快”的新速度！

进入5月，中国汽车企业2023年上半年竞争格局已经有了雏形。人们在观察销量数据的同时发现，尽管一些车企规模化还在，但发展势头明显出现颓势。然而在2023年1-4月销量分析中发现，发展势头很猛的中国车企有两个代表，一个是比亚迪，另一个是奇瑞。

比亚迪的发展势头有大环境与自己努力的双重结果，这在许多人眼里是想得到看得到的事情，现在是比亚迪的大周期。但奇瑞汽车成为中国汽车规模化企业发展势头第二好的企业，着实让人惊讶。这家看似不显山不露水的企业是如何爬到中国汽车发展第二快的位置，成为人们关注的焦点。

1-4月，奇瑞集团汽车销量是一个月上一个大台阶。从一月份整体车市低迷开始，奇瑞集团4个月都突破了双位数增长比例。前4月，奇瑞集团累计销售汽车457048辆，同比增长60.4%。根据奇瑞集团官方信息显示，奇瑞4月份增速达到行业平均增速的2.5被，已经连续11个月实现月销量超过10万辆。

聚焦到细分品牌上，奇瑞品牌4月份销量92,252辆，同比增长120.3%；1-4月份销量330,385辆，同比增长54.4%。星途品牌4月份销量8,102辆，同比增长339.6%；1-4月份销量24,368辆，同比增长98.7%。捷途品牌4月份销量19,005辆，同比增长145.7%；1-4月份销量70,953辆，同比增长105.7%。以此观察，奇瑞集团旗下品牌没有一个出现市场短板，几乎全部实现100%的增长速度。

走访终端市场发现，奇瑞品牌瑞虎8、瑞虎7、捷途品牌X70、星途等多款车型收到市场热销。4月瑞虎8、瑞虎7、捷途X70销量分别达到15037辆、18715辆和11834辆。

数据上的狂奔，体现着奇瑞集团内部对技术、销售、产品的体系打造，这一切不是现在进行时，而是奇瑞集团一直以来坚持的结果。作为密集型工业，汽车技术和体系力的锻造往往早于市场，最终消费者看到的企业竞争力是滞后于企业自身能力的。

奇瑞速度其实从2021年就已经开始体现，不过与其他车企注重数据不同，奇瑞始终坚持技术奇瑞的性格。2022年9月，奇瑞对外发布“瑶光2025”前瞻科技战略，展示了一个打破外界传统印象的“技术奇瑞”。原来奇瑞的布局已经不仅仅横跨传统核心技术、“新四化”技术等多赛道，更是囊括基础体系、前瞻科技、共享平台、数字经济、价值链和生态圈等多维度。

无论是广泛应用在奇瑞、星途、捷途等产品的3.5代的鲲鹏动力系列、超过100万用户应用的雄狮智能座舱，抑或已经搭载到星途瑶光等产品的EEA4.0电子电气架构、L2.99级智能驾驶技术，以及2023年将要投产的8AT、45%热效率的米勒循环和阿特金森循环发动机、第三代PHEV产品、E0X高性能纯电动平台的新产品等……都是“技术奇瑞”推动产品快速迭代的集中体现。

截至2022年底，奇瑞集团已累计申请专利25700余件，授权专利17100余件，位居行业前列；先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。

这些消费者看不见的信息，恰恰是支撑奇瑞2023年前4个月销量增速创造中国第二快的关键因素。每当上一个台阶，奇瑞就会在技术上下功夫。就在2023年一季度销量公布同时，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。iCAR品牌正式发布，定位场景智能电动汽车引领品牌，为追新年轻人无拘无束、自由自在的生活方式保驾护航；星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型；奇瑞发布第三代混动科技，奇瑞集团将陆续推出25+款全新混动车型，迈入电混黄金时代。

除了靠技术体系深度在中国创造第二快的发展势能外，奇瑞海外市场也是重大优势。2022年，奇瑞集团持续加大旗下高端品牌和产品在海外市场的布局和投放，致力于为海外用户带来最好的产品和服务。以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表的明星产品，受到海外消费者的信任和喜爱；瑞虎8还在巴西等国家多次担当国宾级接待用车。奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录，单月出口有4个月超过5万辆。截至2022年，奇瑞集团累计出口汽车超过240万辆，占同期中国汽车全部出口量的20%，连续五次获得国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”。

和中国汽车目前盛行的多说多讲不同，尽管跑出了中国汽车第二快速度，但奇瑞仍旧低调前行，将技术钻研为根本。2023上海车展上，奇瑞集团四大品牌联合带来了14款新能源重磅车型、12大最新技术，以100%的新能源阵容全方位展示了全面新能源化的最新成果。随着这些技术成果逐渐投入市场，奇瑞未来能否超过周期性企业成为第一，静待时间来回答这个问题。