出自日系大牌，2.0T发动机+7秒级破百，买它不比雅阁值？

在如今合资B级车市场中，日系品牌阵营的车型依旧占据较大的销量份额，除了本田雅阁和丰田凯美瑞以外，日产天籁更是凭借2.0T发动机，赢得了不少年轻消费者的认可。正巧前几天笔者有幸试驾了2023款天籁 2.0T版本，此次就来和大家谈谈试驾感受，具体表现如何？值不值得考虑入手呢？下面一起来看看吧！

本次试驾车型是2022款 2.0T XV 尊享版，官方售价23.98万元，也是我们常说的顶配版本。咱们先从硬件层面说起，搭载2.0T VC-Turbo超变擎可变压缩比发动机，坐拥243Ps的最大功率和371N·m的最大扭矩，与之匹配CVT无级变速箱。单从账面参数分析，就足以看出日产天籁的强悍之处，无论是对比德系，还是美系的主流2.0T发动机都丝毫不逊色，那么动态体验能否给我们带来惊喜呢？

将这款日产天籁开起来，前段起步阶段还是熟悉的日系风格，不同于德系车那种沉稳的调校，轻点油门即可获得充沛的动力输出，低扭表现值得肯定。而且中后段提速的时候，这款日产天籁也能够做到随叫随到，尤其是按下SPORT按钮的时候，那种强有力的推背感着实让我有种驾驶性能车的错觉，实测7秒级破百的加速成绩，足以证明它的实力之强。最为关键的一点就是在于，所匹配的CVT无级变速箱，换挡也出奇的平顺，基本感觉不到顿挫感，因此日常开起来很好上手，即便是新手朋友也能轻松驾驭。

底盘悬架部分，配备麦弗逊+多连杆的前后独悬结构，软硬适中的底盘调校，使其做到了舒适和运动两者兼得。遇到坑洼路况的时候，坐在后排不会出现颠簸感严重的情况，车速较快过弯的情况下，也没有那种夸张的侧倾。相比于之前试驾的丰田凯美瑞以及本田雅阁，这款日产天籁更像是一位六边形战士，动态表现均衡也成为了日产天籁的一大卖点所在。

外观方面，日产天籁还是我们熟悉的家族式设计风格，扁平化的车身布局，使其前脸看起来颇具运动气质。而且针对细节之处的黑化处理，也进一步提升了车头的动感时尚韵味。尾部设计也十分精致，棱角分明的尾灯组合，表面进行了熏黑装饰，点亮后的灯光质感很是高级。再加上下包围位置的双边排气造型，同样很好增强了车尾的运动气质。

内饰部分，日产天籁依旧是居家温馨为主题的设计理念。类似T字形的中控台布局，整体显得层次感分明，双拼混搭的内饰配色，论起豪华感营造也有着可圈可点的表现。12.3英寸的悬浮式中控显示屏，同样可以看作是座舱科技感的直观凸显，搭配64色内饰氛围灯，夜晚点亮后的座舱质感完全不比奔驰C级逊色。

乘坐空间方面，日产天籁有着4906/1850/1447mm的长宽高和2825mm的车身轴距，尺寸表现无需置疑，隶属同级别的上游水平。身高180cm的体验者坐在日产天籁的后排，能够轻松获得两拳多的腿部空间，另外柔软度和包裹性极佳的皮质座椅，也赋予了日产天籁不俗的乘坐舒适性，无愧移动大沙发的美誉。

综合来说，作为日系三杰之一的日产天籁，论起产品力表现还是很扎实过硬的。无论是肉眼可见的外观内饰设计，还是潜在消费者最看重的乘坐舒适性以及硬件性能方面，均做到了无可挑剔。还是那句话，如果你对本田雅阁或者丰田凯美瑞不是特别偏爱的话，想买辆动力强劲、各方面表现均衡的日系主流B级车，那么日产天籁绝对是最佳选择。