混动SUV对决:AITO问界M5与零跑C11增程谁更强

新能源汽车行业正在迅速发展，越来越多的厂商推出了混合动力车型，而且随着我国对于环保问题的日益关注和节能减排政策的不断加强，混动车作为一种较为环保、节能的新型动力车型逐渐成为主流。目前市面上的混动车型大部分性能表现较为优秀，其中就有两位同定位为中大型SUV的佼佼者，分别是AITO问界M5后驱标准版和零跑C11增程285智享版，那么这两款车在续航和能耗上都有何表现？

首先，我们来看看AITO旗下的问界M5后驱标准版的表现。该款车搭载的是增程式125马力发动机+高效电动机的动力系统，其中电机类型为永磁同步，电机总功率达到了200kw，电机总扭矩为360N·m，采用的电池类型是优秀的三元锂电池，既低耗又环保，电池最大能量为40kwh，百公里耗电量仅19.8kwh。此外，该车通过了严格的“国六B”排放测试，并且在充电方面支持快充和慢充操作，快充仅0.75h就能实现30-80%的充电，慢充则需要5小时，满足了用户的用电需求。AITO问界M5后驱标准版还搭载了电动车单速变速箱，所以在能耗方面表现也是可圈可点的。

当然，零跑C11增程285智享版的续航及能耗表现也同样优秀，该款车搭载了1.2T増程器+高效发电机，电机类型为永磁同步电机，电机总功率达到200kw、总扭矩为360N·m，同样采用的是三元锂电池，电池最大能量43.74kwh，支持快充和慢充，快充约30分钟就能实现30-80%的充电，慢充则需要3.8h。此外，该款车还搭载了47L的油箱，让整车的续航表现十分客观，能耗也很低，同样通过了“国六-B”检测。根据严格测试，其CLTC综合工况电池续航里程为285km，CLTC综合工况续航里程更是达到了1024km，同时配备了预约充电与电池智能恒温管理系统，大大提升了用户的使用体验，由此可见，零跑C11增程285智享版的续航及能耗是完全不输AITO问界M5后驱标准版的。

虽然辆车的续航及能耗表现差距并不是特别明显，但是两款车的售价却有着“天壤之别”，依据目前市场价格来看，零跑C11增程的售价为14.98w，该款零跑C11增程285智享版售价也才20万不到，而AITO问界M5后驱标准版的售价却是25.98w。这也就意味着，选择具有更高性价比的零跑，用户可同时享受到较高的混动驱动性能，并成功地得到了更加出色、实惠的汽车产品体验。

当然零跑有如此优秀的表现也是合理的，其作为国内自主品牌，零跑汽车始终秉持“为消费者提供更高性品比的产品”的核心理念，持续推进技术创新和质量提升，致力于用户需求和使用习惯的深入调研和应对。通过在性能、续航、售价等方面全方位的系统优化，零跑C11增程285智享版展现出其特有的产品优势，赢得了不少消费者的高度认可和喜爱，这也为国产新能源汽车走向更加广阔的未来打下了扎实的基础。