品质高、动力足、颜值高、本篇文章教你看懂捷达VS7的美！

随着时代的高速发展，汽车市场的竞争也进入白热化阶段，当前市面上的好车可谓无穷无尽，一款车只有全面发展才能被消费者认可。正如中型SUV捷达VS7，从各方面考虑了用车者的需求。今天我们要把用车者张先生的感受说一说，他买的第一辆车是轿车，各方面表现还算不错，但是空间满足不了日常实用需求，因此想换车。又入手了中型SUV捷达VS7，现在他提车2个月，开了3500公里，探岳的综合性价比和到底怎么样？就请他为我们讲解！

外观造型非常时尚

和大部分的汽车消费者相同，看一辆车首先看这款车的外观是否可以打动我——抛开一切设计语言、设计元素，我得承认对捷达VS7的颜值很满意。那是一种特别自然的美，可以明显感觉到它的设计感，而没有一点斧凿的痕迹；那是一种不落俗套的美，虽然是现在车市上并不鲜见的溜背式造型，但是并没有其它溜背车常有的过于夸张而略显突兀的不足。通过非常深入的体验和了解以后，捷达VS7的更多造型设计细节值得欣赏。首先是全新的设计风格在捷达VS7上有更丰富的呈现。从车身尺寸来看，捷达VS7车长是4624mm、车宽是1841mm、车高是1624mm、轴距为2730mm，这样的尺寸数据表现在同等级车型中也是非常不错的。捷达VS7的尾部设计也很有特点，通过采用多线条设计的手法，使其层次分明，尾灯结合贯穿式的LED灯组，结合贯穿的装饰条，点亮后非常好看，车尾有着很高的辨识度。

这款车运动感十足

车身姿势就如同一只狩猎俯冲的狮子，不仅拥有高姿态力量感，又有低趴运动感，整体给人的感觉十分流畅灵动。细看车身，好像有非常多的线条与切面，德系硬朗与格调突出。这种不怕繁琐的设计感与市面上绝大部分SUV截然不同。更难得的是，多线条、多切面的设计丝毫没牺牲空气动力学性能，捷达VS7的风阻系数非常低，无愧中型SUV的身份。尾部同样兼具美学与性能追求，空气扰流板构成空气动力学走廊，与超跑形态高耸的翼子板相得益彰。

内饰布局非常合理

内部同样充满设计感。不断进化的座舱对驾驶员甚至显得“过于”友好，每一处都蕴含着为驾驶考虑的设计，比如仪表上抬设计是为了避免驾驶员在高速驾驶时视觉反复横跳；驾驶员乘坐区域、视线区域与操控区域有效分层形成“黄金三角”，是为了更方便驾驶员单手操作。

驾驶精准动力足

百年大众引以为傲的是其运动属性、赛道属性，捷达VS7自然传承了大众的大师级底盘调校与更激情驾控体验。比如在盘山公路行驶，有很多急转弯道，在这样的弯道上开着捷达VS7确实是越开越过瘾，因为你可以清晰地感受到它的转向精准与底盘对快速过弯的有力支持。

非常适合年轻消费者

总体来看，捷达VS7颜值超高，车型尺寸刚刚好，开起来很灵活，舒适度也挺让我满意的，坐得舒服，开得也舒服，加速只需轻点油门，就能感受到强烈的推背感。总之我个人很喜欢捷达VS7这台车，尤其是它的质量和安全性。我认为开一辆捷达VS7在路上非常有面子。通过车主张先生的分享，大家对这款车应对都有了初步的了解，如果有什么疑问，可以在下方留言讨论哦！