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在正在进行的上海国际车展上，预热已久的长安福特全新锐界L正式公布了售价，22.98-30.98万元的价格，堪称性价比杀手。
作为长安福特为中国家庭打造的大7座混动L SUV，也是首款搭载全新E-混动技术的车型，全新锐界L实现了动力强劲与高效节能的平衡，可以充分满足消费者家庭出游的需求。
“今年一季度，中国市场混动车辆的增幅超过74%，而整个新能源汽车的增幅不到50%，这说明汽车市场正逐步回归混动时代。”长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波在接受e汽车采访时说道，全新锐界L不仅有信心超越汉兰达、理想L8等竞争对手，还将彻底改变消费者对福特惯有的产品认知。
以下为采访实录：
Q：身边亲友考虑买一台锐界L，发现一个问题，很多客群对于福特的新技术、新应用，是有观望期的，这个观望期怎样解决，或者说怎样加速解决？
A：其实福特在很早以前，就已经启动了混动技术的研发。在此方面，这一次福特把自己在混动技术上的动力总成、研发技术上沉淀的一些好东西都拿出来了，这个很重要，因为对于福特自身来讲，过去在包括自动驾驶，混动新能源技术方面的研发和应用，不是没有，而是没有亮出来，导致大家对于福特的认知、理解还停留在过去大排量发动机、大尺寸车型的认知上。
福特这一次推出的大马力E-混动技术，其实我们更加有信心，为什么这么讲？首先，这套混动技术搭载的是福特第五代2.0T EooBoost的发动机，2.0T发动机整体的功率、扭矩所体现出来的数据和性能，已经赶上甚至已经超越了很多2.3T、2.5T发动机的动力表现。高功率2.0T涡轮增压发动机的输出结合在混动技术上，并和电机相融合，使得锐界L在燃油和用电的环境当中，能看到它呈现出来的实力。2.0T发动机，目前在已知的合资品牌里面，锐界L的扭矩和功率最强大。在混动技术的加持下，锐界L这款5米长的SUV，接近2吨的车重，可以实现百公里加速7.1秒，上一代锐界搭载2.7T V6发动机百公里加速才7秒，可想而知，这款2.0T的混动几乎达到了2.7T V6双涡轮增压发动机的动力表现，对于锐界L的消费者来讲，这次真的是赚了。另外，混动车型的驾驶感受跟纯电动还不一样，现在很多消费者对于纯电动模式的驾驶还是心有余悸的，不是加速力的缺乏，而是驾驶习惯的不同，大家习惯了燃油车，在做产品切换时，驾驶混动车型时他的感受和认知可能更高，在这部分我们有充分的信心，这是福特非常成熟的技术。在很早以前，福特启动混动技术时，就跟全球最领先的品牌合作，在技术方面是没有任何问题的，大家不用太多担心，体验了之后就有感受，一定要实车体验。
Q：现在是后疫情时代，很多人都在说做好用户服务将是汽车企业赢得消费者、赢得市场的关键所在，所以很多汽车企业也在从汽车销售型企业向汽车服务型、用户服务型企业进行战略转型，长安福特在用户服务方面有什么具体的措施？
A：首先，用户服务方面，长安福特对外宣布了我们的服务承诺——以客户为中心，推出了四心服务。特别是在疫情开始之初一直到现在，在长安福特售后服务的体系里面，正式地推出了上门服务，上门取送车的服务形式和举措，给用户带来了便利性。比如专门安排时间去4S店做维修、做保养，你没有时间没有问题，做一个预约，打一个电话，经销商、售后团队上门取车。透明车间方面，用户在手机App上可看到维修的全过程，全程监控，再上门送车。上门取送车的服务开始以来，我们收到了长安福特用户的广泛好评，而且在去年的时候，我们还正式发布了售后原厂零件终身质保服务，用长安福特的产品，只要在维修服务体系内，接受到福特的品牌服务，可享受用车无忧，但凡换过的零件，非易损件以外，基本上这些零件都享受终身质保，这在行业里面，之前是没有先例的。在用户服务方面，福特把精力和资源都投放在这方面，更不用说以前一直就有的免费道路救援这些常规性的服务。
Q：长安福特经过这么多年的积累，基盘用户也是非常大的，因为长安福特的产品序列比较长，从中低端的产品到高端的产品都能覆盖，相信也有很多的长安福特忠实的车主，他可能升级迭代仍然首选长安福特的车型，在用户这一块儿，有没有特殊的权益？
A：有，这是我们对于老客户的专属权益，我们现在所有的产品，只要是本品牌置换，就会有高于所有其他品牌置换的权益，最高的权益应该是终身免费保养。
Q：这次锐界L产品实力很强，也发布了售价，现在这个市场反应怎么样，之前的预订情况怎么样，对销量有怎样的预期？
A：锐界L从2月23号亮相至今，累计的订单数量已经超过1万辆，这个成绩要感谢广大消费者对这款全新混动产品给予的厚爱。从这款产品的产品力来讲，达到了预期的目标。而且随着混动车型的陆续到达经销商展厅，做好客户的试驾体验后，应该会有一个更好的表现。所以，我们对于锐界L这款产品的信心是非常足的。在云南试驾的时候，在厦门的时候，聊到这款产品，当时我就跟大家分享了，我心里比较有底，因为这款产品我试驾过，我分析过，甚至分解过，跟我们的工程师深入地交流和沟通过，而且也是把所有的竞品都进行对比过，所以整体上我们对于这款产品有充足的信心。车展宣布的价格，也是非常具有竞争力。
Q：这两年混动赛道比较火热，增速高于新能源整体的大盘，从福特产品线来看，主要是发展混动这一块儿，短期内都是这样的技术路线吗？
A：对于这样一个新能源市场，不管是混动，插混还是纯电，现在大家的需求是不一样的，首先长安福特考虑的是把我现在最拿得出手的东西，先能满足其中一部分消费者的需求，其他一步一步按照我们的规划和计划上新，这是肯定的事情。对于混动现在的增速，其实大家也可以看一下，按道理来讲，这个市场的增速这么快，不应该有这么多新势力倒下，大家可以去思考一下原因。为什么他们会倒下，价格没有竞争力吗？产品没有新颖度吗？其实在很大层面上来讲，是给消费者提供的体验和产品能不能满足消费者的需求。福特的基因，120年的历史，SUV领域超过80年的技术沉淀，我们拿出的产品一定是经过千锤百炼的，而且在市场上有其独特标签的，这是我们跟其他品牌不一样的地方。
Q：去年电动车市场占有率一度超过了30%，今年这个现象很明显，合资品牌市场在收缩，尤其是燃油车价格体系也在崩塌，像以前丰田的价格还是比较坚挺的，今年也有跟随降价，合资品牌快速在萎缩，而且现在行业有一种观点，新一轮降价潮对于合资的打击会更大一些，您对合资品牌市场是怎么预判的？
A：在我看来，不分本土品牌和合资品牌，你的产品是不是按照客户需求去规划的，有没有满足客户的需求，提供的这个产品能否给到客户不一样的体验，最终会决定消费者对你是否拿脚投票，是否会真正接纳你，这其实是最重要的。回到消费者端，以消费者需求为主，这是真正不变的道理。有没有把客户当做我们真正的核心来对待，这其实决定了产品未来的销量和走势，也是一个品牌能不能在中国市场取得成功的重要条件。
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