十二正青春，“大通速度”背后的差异化和长期主义

在笔者的印象中，上汽大通是一家有着几十年历史的老牌汽车公司，但事实上它才刚刚12岁。成熟、稳重是很多人对大通品牌的印象，也正是在这种特性之下，上汽大通凭借“大通速度”达成了其他品牌几十年才达到的高度。英雄出少年，或许是对它最好的形容。

在上汽大通成立12周年和第100万辆整车下线之际，上汽大通总经理郝景贤表示：“‘大通速度’得到了媒体、用户和行业的高度认可，取得了11年连续保持正增长的好成绩，特别是最近3年，在汽车行业的发展非常有挑战性的情况下，我们的销量依然保持增长，这得益于用户对我们的认可。”

作为汽车市场的年轻派，少年老成的上汽大通，聚焦到了市场的新变化，一方面紧紧抓住产品力就是竞争力，打造定制化产品路线；另一方面同时启动国内和国际两个市场，坚持双轨并行。也正是基于此，使得上汽大通在短短时间内就实现了质和量的双飞跃。

定制化成就差异化

近几年提到上汽大通，就一定离不开定制化，而如今这也成为他们的一张名片。

2016年，上汽大通就确定了C2B用户共创定制模式，也正是通过这一举措，使得其产品在市场中独树一帜。郝景贤表示：“在定制化方面，第一，我们会继续坚持走下去，当然也会不停迭代。”

在他看来，定制化绝不是单纯或者简单地给用户更多配置，而是要紧紧围绕着用户的使用、需求、期望，去设计产品、设计功能给用户。以此次亮相的旗舰电动MPV大家 9为例，其针对消费者需求专门推出“露营升级包”，带来原厂定制打造的多功能“魔盒”，“魔盒”由三个灵活模块组成，可根据家庭成员实际需求进行个性化定制开发。

除此之外，刚刚上市的新途 V70、V90“宜动生活家”定制版、全新V100系列房车和全球首款原厂纯电房车旅行家EV90等车型，都体现了大通在定制上的不断进化。

“我们每一款产品都会根据用户需求，特别是根据用户场景化的需求来定制产品。当下露营就是一个大潮流，上汽大通不管是大家MIFA系列，还是房车，都有更大的空间。我们针对不同圈层的用户，会有更丰富的露营配置。定制化和改装化我们会继续做，也会跨界和其他圈层合作。我们做的是“千人千面”的定制化产品，每一个产品都希望能够给用户带来更多价值，我甚至期望定制化的比例会更高。”郝景贤表示。

出海战略下的长期主义

除了通过定制化模式在市场中走出了一条差异化之路，成就“大通速度”的背后不能忽视海外市场的贡献。最新数据显示，目前上汽大通已经销往全球73个国家和地区，海外总销量已突破25万辆，出口累计占比达25%，拥有澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，并成为全球多个发达市场市占率长期稳居第一的中国品牌。

郝景贤表示：“我们从品牌成立开始，就坚持国内和海外两个市场‘双轨并行’，包括我们的战略、规划、产品、渠道以及相关服务，一开始就将上汽大通公司定义成全球化公司。”

以欧洲市场为例，上汽大通早已是多个欧洲国家和地区细分市场销量冠军或者前三甲榜单的“常客”，已实现海外轻客、皮卡、MPV、SUV等品类全覆盖，同时不断向高端化新能源领域重点布局。其中，T90 EV是首款登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡，也是欧洲首款量产化的纯电皮卡；在挪威，EV90在2022年位居当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一；在西班牙，EV30揽获2022年全年市占率第一的佳绩。

据介绍，2022年，上汽大通出口欧洲1.8万辆，其中80%是新能源，而且在价格上和欧洲当地市场主流汽车品牌的产品价格是一样的，有的还更高。正如郝景贤所说，“我们并不是靠价格的便宜来吸引消费者的，而是靠我们的产品竞争力，后续我们还会持续深耕。”

“在出海战略上，我们一直坚持长期战略。我们从来不做短期贸易的出口、一次性的贸易出口。我们首先是在这个区域做品牌，做代理和直销，做服务，包括打造未来的产品，并且一代一代的迭代。”郝景贤强调。应该说，作为中国汽车市场的后来者，上汽大通在商乘双线产品的海外发展上走出了一条自己的路，为其他品牌打了个样儿。