里程数合理吗？3年的本田雅阁10W公里变3W

揣摩几度，你似乎下定了决心，临门一脚，又动摇了意志，你不认为这是执行力展现的绝佳时刻，恰恰相反，你把它当成了一局活盘。博采众长，以巧思勾勒出周密；行事灵活，凭经验盘桓出章法。你庆幸在摩挲之前做了细腻的基础铺垫，滚烫的斡旋不致轻易的裹挟了你预想的设定。虽说没有豁然成交的激流涌遍全身，但你说那种鞭炮齐鸣般的仗势会乱了阵脚，不如学学上一辈的隐忍，不言自明。

客户牛先生看中了一台二手的本田雅阁，看过一次车就想直接交全款买回过户，在家人的劝阻下，牛先生冷静了下来。回到家后，牛先生动起了找人看看车的念头，在做了一些攻略过后联系到了我们，再聊了一些基本情况过后，我们确定好了检测的时间和检测地点。

第二天一大早，我早早赶到了指定的检测地点，牛先生催的急，一直说着“车没问题上午就想把户给过了”这样的话。

再给车做整体的检测之前，先要做的事情就是读取车辆信息。先对车有个大概了解，之后车内有零部件核对的时候也有个参考、对比。这辆本田雅阁是中国广汽本田汽车有限公司2019年11月制造，2020年1月初上牌，排量1.5，发动机最大净功率143KW。此车为精英版，厂商指导价为18.98W，卖方售价13.5W。

蓝色整体看上去很有活力，给人的视觉冲击也比较强，但鲜明的颜色并不能阻挡我对它本身存在的问题勘察。前保险杠和翼子板的缝隙过大，雾灯处有漆雾现象，前保险杠有过更换、喷漆。

机舱盖固定螺丝没有拧动，机盖钣金胶正常。

发动机舱很干净，管线布局清晰。有轻微的自然落灰，没有清洗或翻新的状况，毕竟才两年多的车。

防撞钢梁、前纵梁没有异常。固定螺丝没有拧动，焊点为原厂焊点。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等车头其他结构件没有异常，钣金胶、焊点都是原厂工艺。

发动机、变速箱没有拆卸维修，但发动机气门室缸盖有渗油情况。

对全车的覆盖件以及骨架进行检测。

此时取此车的基准值——90左右。

经检测，车身的骨架没有异常，但除了左后门、右前门、机盖、车顶、后备箱盖外，其余覆盖件均有钣金喷漆。

后雷达缝隙处有漆雾，后保险杠喷漆。

后围板、导水槽等结构件正常，焊点都是原厂焊点。

后备箱内部没有锈蚀、发霉痕迹，后底板没有变形、钣金等异常情况。

四个轮毂有不同程度的刮蹭，四条轮胎更换，减震正常，没有渗漏油或破损情况。

座椅、内饰有磨损，但没有破损情况。

车内各项电子功能均正常，表显里程33699KM与轮胎更换和座椅磨损不太相符。

气囊正常，方向盘磨损严重。

OBD检测，车辆有故障码，里程读取96968KM，与表显的33699KM相差了6W多公里。

仪表台骨架无拆卸，车内金属件转向柱、地胶、座椅底部等部位没有锈蚀、发霉痕迹，排除了此车被水淹的可能。

底盘没有托底、变形情况，发动机、变速箱油底壳没有修复或渗漏油现象。

其实在检测内饰发现里程不太对劲的时候，牛先生就有些沉不住气了，而在OBD读取到真实里程数的时候，牛先生长长的叹了口气，尽显无奈之情。之后更是还没有完整的把检测报告看完就找到了卖方，说这辆车他不算买了，很直接，没有半点回旋余地。卖方站在门口，一手拿着茶杯恶狠狠的盯着我。

出来时牛先生说昨天买这车时幸好没有冲动而是听了家人的劝阻，不然买回去个10W公里的车，让人知道了笑话。

迈开步伐，你说那是进退自如，也暗合了些险象环生后的愉悦。作为和盘托出的关键一环，你得拿捏。