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2023年，如果有车友想要购买皮卡的话，那还是要留意下福特这个品牌。因为不管怎么说，福特都算是皮卡界的老大哥，你选皮卡的话是很难绕开它旗下的车型。福特从1925年开始，打造了许多全球知名的皮卡车型，比如福特F-150猛禽，又比如福特Ranger，都属于皮卡界的佼佼者。
在其发源地北美大陆，福特皮卡的身影经常会被看到，从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。
其中，福特F-150猛禽自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F-150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年上海车展。
福特Ranger背后有何故事？
福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。
至于福特为何会在1983年正式推出福特Ranger，则是为了争夺皮卡市场的主动权。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。
而且，很多人可能并不知道，Ranger这个名字一开始并不是指福特旗下的皮卡车型。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUV Bronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。
虽然，福特Ranger起源于美国，但是其在2012年在美国市场停产后，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。
2011年，福特基于全球皮卡销售需求，正式推出了面向全球的全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6.2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代 Ranger /北美第五代 Ranger）。
这款在开发过程中代号P703的车型，并非完全在澳洲研发设计。这一代车型由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。
福特基于此次T6.2平台，增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。
揭秘国产版福特Ranger
首先我们从外型方面，来对国产版福特Ranger做一下评判。在外观设计层面，全新一代福特Ranger的设计，由前霍顿的总设计师Max Wolff负责，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。
只不过，关于国产版福特Ranger的实际外观信息，目前比较少。但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F-150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。
至于国产版将采用哪种动力，尚未可知，但可以明确的是，海外版车型采用了2.0T及3.0T涡轮增压柴油发动机。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特Ranger Wildtrak车型，其售价为30.58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。
同样作为“Built Ford Tough”的标志性产品，福特Ranger将和F-150猛禽一起亮相上海车展，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。
据官方消息，此次2023上海国际车展将于4月18日至4月27日举行。而福特Ranger和F-150猛禽这两款重磅皮卡车型的出现，无疑会让诸多国内皮卡发烧友为之狂欢，也让人们对于此次上海国际车展有了更多期待。据悉，福特品牌硬核越野家族将会出现在国家会展中心（上海）8.2馆，感兴趣的朋友可不要错过。
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