24小时订单超11000台，这款车和保时捷帕拉梅拉一样美

在新能源车市场兴起之前，BBA旗下的几款经典中大型轿车，就时常以过万辆的月销量，占据中大型轿车市场销量前三名，力压同级别的其他豪华车型。不过，在新能源车市场兴起之后，中大型轿车市场也陆续迎来了比亚迪汉、极氪001等等车型，而且，到目前为止，比亚迪汉、极氪001的月销量都突破了一万辆，还曾反超同级别的BBA车型，成为中大型轿车市场销量前几名，而在今年3月份，比亚迪汉就以过万辆的月销量，反超了宝马5系、奔驰E级，成为中大型轿车市场销量亚军。极氪001当月的销量虽然没有过万辆，但也成功跻身中大型轿车市场销量前五名，实力不容小觑。

说实话，若仅是因为比亚迪汉、极氪001撼动了BBA旗下中大型轿车在中大型轿车市场中的名次，那么，BBA的压力还不会很大，毕竟自身底蕴深厚，在豪华车市场的话语权也不低。但事实上，除了比亚迪汉、极氪001之外，还有不少新能源中大型轿车涌入，比如蔚来ET7、飞凡F7等等，其中，飞凡F7还是由大厂打造的中大型豪华纯电轿车。而且，飞凡F7在开启预售之后，仅用24小时就取得了超11000台的订单量，成为中大型豪车市场上的又一匹黑马，给中大型轿车市场中的其他车型，带来了不小的压力。

目前，飞凡F7已经正式上市，起步价不到23万，这样的定价在中大型轿车市场中，还是比较亲民的，对于大多数准备选择中大型轿车的人来说，入手难度不算高。其实，相比较价格来看，飞凡F7的产品力会更让人印象深刻，尤其是见到了许多纯电动车之后，看到飞凡F7的第一眼，还是会有眼前一亮的感觉。而这主要是因为飞凡F7的外观是红点大奖设计延伸，并融入了飞凡羽逸家族化设计。

而车头的机盖两侧，配备了造型修长的灯带，内部还能看到放射状设计的灯带，点亮后的辨识度不低，看着也挺凌厉。该车前沿的线条造型凌厉，弧度也挺明显，下方两侧的大灯与黑色饰板连接，下格栅采用扁平化设计，内部中网为横幅式设计，还进行熏黑处理。车身侧面的溜背式设计尽显优雅，车窗上沿的细长装饰条，还延伸至C柱处，看着更丝滑。车身表层的腰线比较优雅，结合隐藏式门把手，大五辐式轮毂，更显流动美。

车尾的尾灯为贯穿式设计，还加入不少黑色元素，后保险杠下方配备的大尺寸黑色饰板，两侧还内嵌了横向设计的灯带，整个车尾的质感不低，看着也挺稳重。此时，若是将后备箱的车门打开，会发现该车采用掀背式的设计，既提高了美感，又方便装卸行李物品。另外，结合溜背式的轿跑车身设计，难怪不少人觉得飞凡F7和保时捷帕拉梅拉一样美，豪华气息也比较浓郁。

除了外观的设计之外，飞凡F7还给大家带来了飞凡巴赫座舱，从静谧性、娱乐性、还有乘坐舒适性等方面，带来豪华智能化舒适的体验。先来看看静谧性方面，飞凡F7采用了超高刚性轮毂，通过提高刚度的方式降低路噪，它还提供了双层夹胶静音玻璃，尤其是前后车门处的车窗玻璃，使用的是6mm同级最厚的静音玻璃，有效隔绝车外的风噪，再加上前围、地板等部位，采用EVA+PU材质双层声学结构，提高隔音效果，即便是在120km/h时速中，车内静谧性也与S级轿车同水准，和车内语音小助手进行语音交互时，也能精准识别。

再来看看娱乐性方面，飞凡F7前排提供了43英寸真彩大三联屏，还采用一体化玻璃面板封装，并融入MINI-LED屏幕技术，使得屏幕的亮度、清晰度有保障。不仅如此，该车还内置了RISING OS智能交互系统，平时可以选择多屏互动，也可以选择单屏使用，比如，当驾驶员利用中控屏进行导航时，副驾驶乘客依旧可以在副驾驶娱乐屏上追剧。值得一提的是，该车的后排也配备了一块尺寸接近10英寸的娱乐屏，平时既可以用来调节座椅、空调温度，也可以用来追剧等等，丰富了后排乘客的娱乐性。

最后就是乘坐舒适性方面，飞凡F7的车长为5000mm，车宽为1953mm，车高为1494mm，轴距为3000mm，对比同级别的车型，会发现飞凡F7的车身尺寸比较大，车内的空间也很宽敞。而且，飞凡F7全车全座均为飞凡巴赫座椅，该座椅骨架采用电泳工艺处理的高强钢材质，面料为NAPPA高端面料，而且，还根据国内用户的身高、体型，进行针对化设计，进而对人体起到充分的支撑作用，再加上该车的座椅提供70mm的软发泡层，坐垫又长达580mm，能够有效缓解长途用车的疲劳。

至于动力方面，飞凡F7分别提供了总功率为250kW和400kW的驱动电机，其中，高功率版车型的零百提速为3.7秒，在高速或快速路段行驶时，超车并非难事，而且，扎实的底盘在过弯时，也能保持良好的车身姿态。其实，飞凡F7并不仅仅是提速、驾控让人心动，还带来了全新的驾享体验，比如，该车配备了双DSP解决方案、瑞典Dirac声学算法、还有飞凡巴赫3D矢量音效技术，能够带来环绕式的沉浸体验，其中，飞凡巴赫3D矢量音效技术就被运用在了智驾场景上，比如在转向时，会直接给出左转、右转的提示，开门时，也会进行语音预警，能够更直观地获取车辆信息，并以此提高驾乘乐趣。

最后，如果说智能纯电动车的上半场，是造车新势力大展身手的时机，那么，下半场就是属于背靠大厂的品牌、车型的战场，毕竟相比较造车新势力来说，传统大厂拥有深厚的资历，品质、口碑更经得起考验，而且，产品线、研发团队也更成熟，或也正因如此，大厂出品的比亚迪汉、极氪001，都能成功跻身中大型轿车市场销量前列，飞凡F7也能快速取得过万辆的订单，所以说造车还得看大厂出品。