汽车圈怪相：比亚迪和特斯拉，正在被“妖魔化”

人类表达情感的方式有很多种，自动站队就是其中之一，很常见！无需示意就会主动支持自己喜欢的人或物，在汽车行业也是一样，有人喜欢德系、有人喜欢日系，谁好谁坏争论不休。到了新能源汽车时代也是一样如此，在国内市场上，比亚迪和特斯拉针尖对麦芒，各自的粉丝在网络上也是针锋相对。

如果消费者能够从切身需求出发，客观的为品牌据理力争，其实有助于整个行业的发展，不过从网上的争论来看，比亚迪和特斯拉的粉丝们已经杀红了眼，甚至于让品牌开始被“妖魔化”。所谓妖魔化自然不是品牌黑化，而是在一系列负面新闻中，粉丝们所展示出来的敌对情绪。

比如特斯拉出现了交通事故，那么底下会出现很多抨击比亚迪的言论，反之亦然如此。而且过去一段时间有个很奇怪的现象，一旦特斯拉出现了较大的负面事件比如刹车失灵、车祸，紧接着就能出现比亚迪自燃、车祸的负面新闻，反之亦然如此！此时谁站队谁就是水军，谁抨击谁也是水军，怪话层出不穷。

如此巧合，自然就能引发出各种阴谋论，矛头直指两个品牌的营销部，给人的感觉就是两个品牌之间互黑！真的如此吗？虽说无巧不成书，但我们从整个行业来看，任何品牌汽车在任何时间、地点，都有可能出现相同的故障或交通事故，只是特斯拉和比亚迪被格外关注而已。

车无完车已经是老生常谈，特别是新能源汽车在产品诉求上，非常依赖智能化、科技化系统，没有L2级智能驾驶辅助系统，都不好意思和人打招呼，大量软件配置云集，那么系统失灵、电路自燃的风险概率也就随之上升，就像所有品牌燃油车都存在漏油、烧机油、缺缸的故障概率一样。

其实在燃油汽车上，自燃、刹车失灵的问题就一直难以杜绝，几乎大大小小汽车品牌都发生过此类事件，奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌也没有侥幸逃脱刹车失灵、自燃的魔咒，网上此类新闻一搜一大把。其实在我看来，以现在特斯拉、比亚迪在国内市场的保有量来说，两个品牌在同一时空，同时出现刹车失灵或自燃的现象都不足为奇。

那么为什么比亚迪和特斯拉被格外关注呢？我认为有很多原因，但是主要原因还是消费者对新能源汽车的不信赖和不了解。从未来发展趋势来看，新能源汽车取代燃油汽车是必然，也就意味着我们迟早得拥有一台新能源汽车，所以每一个人汽车用户都在观望，也都在质疑，和燃油车时代不同的是，能够出类拔萃的新能源汽车品牌，目前来看就比亚迪和特斯拉，其余品牌不能说热度不高，但多少有些陪跑的感觉。

人类需要标杆，然后审视标杆并得出自己对整个行业的判断，比亚迪和特斯拉就是我们眼中的标杆品牌，受到更多关注的同时，也必然会收获更多质疑，但汽车作为一个机械产物，作为一个商品，优势需要用户通过长期使用才能体验出来，但劣势往往非常明显，就像特斯拉刹车失灵、比亚迪自燃，这就是消费者证明质疑的铁证。

说比亚迪和特斯拉百公里加速只需要3秒多，大家并不会有多少感触，说它可以自动驾驶，惊讶过后也就不了了之，因为这种说出来的信息，并不会给人留下直接印象，也就是缺乏体验；但是通过镜头展示出来的各种重大事故，是可以被看见、被讨论的，也就能够引发海量的围观，其中不乏各自品牌的拥趸，也就引发出了各种站队和相互抨击。

事实上，比亚迪和特斯拉在产品表现上，完全属于春兰秋菊各有所长，具备自己独特的产品力和优势，很难分出孰高孰低，而且在我看来，从技术角度出发，两个品牌距离大成还有很长的路要走，如果你是消费者，应该从切身需求出发，选择适合自己的品牌和车型，没有必要在个案上寻找答案。