续航挺靠谱，开车乐趣不仅体现在驾驶上？试驾欧拉好猫

一款纯电轿车如何在第一时间抓住女性朋友的心？我想颜值应该摆在第一位，而从欧拉品牌推出至今，它也一直是这样去做的，几乎每一款产品都能GET到女性用户喜欢的点。不过对于真正好用的家用车来说，纯电汽车不仅要好看，好开、有乐趣也同样重要，而这些可以让产品升华的东西，这次我们在欧拉好猫上找到了，更重要的是通过试驾，我们感受到了欧拉好猫带来的更多生活上的乐趣。

作为一款纯电小型车，欧拉好猫从2020年底推出后就备受市场关注，其中有很多女性朋友被它的颜值轻松俘获，圆圆的大灯、复古可爱的设计，简洁饱满的线条，不管从任何角度看去都富有年轻和活力。

值得注意的是，欧拉好猫虽然定位小型车，但纯电平台打造的它在空间表现上展现了同级领先的优势，2650轴距的轴距以及超过4.2米的车长，满载5人也不会觉得拥挤。此外，在坐入主驾驶后，欧拉好猫精致复古的内饰，以及柔软舒适的座椅会在第一时间带给你好感，当然，它的优势可不只这些。

调整好坐姿后，我们将对这台欧拉好猫进行了一番深度试驾，毫无疑问，作为一款主打女性用户的时尚小型车，欧拉好猫带来我们驾控上的第一印象是非常友好的，方向盘指向十分轻盈，但转动过程中你又能感受到阻尼十分线性，偏弱的路感也比较适合这台车的定位，毕竟相信没有谁会开着它去跑山、下赛道吧？

行驶到城区拥堵路段时，我们驾驶欧拉好猫依旧会觉得游刃有余，一方面是电门轻盈、线性，很容易掌控，轻踩就可以轻松跟上车流，而这也是拥有最大105kW电机功率带来的好处，开着远比一些燃油车高级。另外，最让人满意的是欧拉好猫的动能回收设定的非常好，即便调至最高，收油时的拖拽感也不会带给驾乘者任何不适，无限接近和燃油车收油时的感受，不存在任何晕车感。可能在一些人看来这只是一件小事，但其实目前多数电车还做不到这一点，可见欧拉在动能回收标定、调校方面是下了一番功夫的。

当然，不要以为欧拉好猫好开就以为它动力弱，实际上只要你需要，只管大脚电门，强劲的推背感会带给你足够的乐趣，并且这种感受会一直持续到80km/h，你甚至还可以将驾驶模式切换至运动，来继续压榨动力，而这次的动力感受甚至会超越大多数2.0T燃油车。

对于纯电车型来说，动力只是衡量车辆是否优秀的其中一个指标，而续航是否精准更能体现车企的良心。在这方面，我们试驾前进行了专门的记录，试驾近50km后，表显剩余里程和我们行驶里程相当接近，百公里电耗差不多在12kWh，并且在全程试驾过程中，我们的驾驶方式也是比较激进，全程也开启了空调，还坐着3名成年人，因此这个续航和能耗表显完全可以用出色来形容，相当的稳健。

除了动态表现，我们在用车过程中还体验了欧拉好猫的一些科技功能，值得夸赞的是，这款车的中控大屏科技感十足，UI界面挺新颖，10.25英寸中控大屏显示效果细腻，操作起来也相当流畅，除了常规的导航、影音娱乐、语言控制外也支持第三方APP扩展，包括抖音和爱奇艺、carplay等等，日常用车可以拥有更多便利。另外，欧拉好猫还具备L2级辅助驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统包括有多个摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能，驾驶辅助配置在同级中可以算是拉满了，不管是城市用车还是高速巡航都能提升驾驶的安全性和便利性。

总体来说，作为一款小型电动车，欧拉好猫有颜值、有精准稳健的续航表现，还有丰富的科技配置，其实单凭这些欧拉好猫就已经值得买，但在试驾过后，它带来的驾控、动力优势也带来了我们不少惊喜，而这也使得欧拉好猫在同级中有着一个非常全面、均很的产品力，所以对于女性用户来说，这几乎是一款为它们量身定制的产品。