奔腾T77静态评测，这款10万元级别的SUV还挺有料！

BY【映璇汽车工作室】陈生

前几天隔壁的小帅哥兴奋的告诉我，他刚刚提了一台奔腾T77 SUV，落地才10万元，开起来感觉特别好。出于好奇，我就借来开了两天，要看看这台车有什么特别之处。还别说，第一感官很不错！ 

奔腾T77采用了黄金比例钻石切割，车身方正大气，悬浮式车顶给车辆造型添分不少。前LED大灯、日间行车灯、后贯穿式LDE尾灯交相辉映，辨识度挺高。

车身尺寸：4549×1845×1615mm，轴距2700mm，是标准的紧凑型SUV尺寸，因为采用了较短的前悬和后悬，在空间表现上更胜一筹。接近角20°，离去角27°，通过性不错。这台车是顶配车型，采用的是225/45R19大尺寸轮胎，轮胎的湿滑性能表现不错，静音型也很好；铝合金轮毂造型很运动，和车身融为一体，壮实感更强。 

制造工艺上采用3H高强度结构车身，细节处理的不错，接缝均匀，值得点赞。

动力系统是奔腾T77的亮点，它搭载的是获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩258N.m。之所以说动力是亮点，是因为这台发动机采用了博世350BAR高压直喷系统，达到国际先进水平，是当前量产车中最高的喷油压力，可以动力、油耗、排放同时兼顾；另一项先进技术是电控活塞冷却喷油嘴技术，它通过ECU控制电磁阀实现冷却喷嘴是否开启，与机油压力无关，根据工况需求随时开启/关闭，这项技术国内自主企业基本没有应用，合资企业也仅有部分应用。这些技术的应用，让这台发动机的热效率高达39.06%，处于行业的先进水平。

这台发动机还有一个亮点，就是宽速域峰值扭矩输出，它的峰值扭矩转速区间在1500~4350rpm，在1300rpm是涡轮就已经介入，响应时间短至0.5s，这样的数据表现在自主发动机领域基本属于天花板级。通俗一点讲，就是动力随叫随到，起步超车轻松自如。

与这台发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，特点是传动效率非常高。这台变速箱调校的非常好，换挡平顺，感觉不到顿挫，而且换挡迅速，不管是升挡还是降档，几乎感觉不到延迟，官方NEDC综合油耗为7.1L。该变速箱还匹配了标准、运动以及手动模式，足以应对日常驾驶场景。

现在我进车内看一看，首先是前后车门和后备箱的开启幅度都很大，上下车和装点东西都很方便，表现不错。 

内饰上采用了大面积的软质材料包裹，中控台采用了流行的双联屏设计，液晶仪表屏和中控屏都是12.3英寸，屏幕显示细腻，清晰度很高，中控触摸屏反应灵敏，几乎没有延迟。

方向盘大小适中，采用皮质材料+双缝线，握感舒适，可以手动上下调节，还集成了常用的功能按钮，双手不用离开方向盘，就可以对多媒体。语音控制等进行控制。

在中央出风口下方保留了空调调节、音量调节、电话、多媒体等实体按钮，操作相当方便。

中控台下方有储物盒，可以放置手机等物品，有两个USB接口，其中一个支持快充，还有一个12V电源接口。

电子排挡杆附近集成了电子手刹、一键启停、360°透明影像、陡坡缓降、自动驻车等实体按钮以及前排杯架。符合人体工程学设计，操作起来很顺手。 

主驾车门支持无钥匙进入，车门上集成了开闭锁、四门一键升降、后视镜电动调节等功能。

车门下方是扬声器及一个硕大的车门储物盒。 

带有前后中央扶手，座椅采用皮质材料+缝线设计，富有高级感。座椅比较柔软，乘坐舒适性不错。主驾驶座椅电动调节，副驾座椅是手动调节，后排座椅支持4/6放倒。每个座椅都标配有三点式安全带。前排标配主副驾安全气囊、侧气囊及座椅加热功能。 

眼镜盒和天窗控制按钮，可开启全景天窗和遮阳帘。

自动空调带后排出风口，后排同样有一个USB接口。 

后备箱带有遮物帘，私密性有保障，开口挺大，放置大件物品好轻松，空间表现不错。

总结：邻居的这台10万元落地的紧凑型SUV奔腾T77，做工、配置、颜值、动力都相当不错，小编认为颜值方面可以打4.5分，动力系统可以打4.9分，空间表现4.7分，性价比更是没的说，怪不得他那么嘚瑟。下一篇小编将评测这款车的动态驾驶感受，敬请关注！