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作者：王珊珊
人们都屏住了呼吸，数百个镜头一起对准了前方：从7米高、近乎100%（45度）斜坡上，一台奔驰G缓缓开了下来，然后，又丝般顺滑地倒了上去，其强悍与从容可见一斑。
外表看来，这依然是一台纯正的奔驰G级越野车，但内核已经截然不同：搭载四台独立的轮边电机，提供432千瓦和1164牛·米动力，这是史上最强的电动G。
G的演变也折射出奔驰的动向：外表愈发强悍，内核“油电双行”。
2024年，奔驰预计将推出超过15款“油电双行”的新产品，包括丰富的新能源产品阵容。除了北京车展上全球首发的全新纯电G级越野车、正式上市的全新迈巴赫EQS纯电SUV，全新AMG纯电EQE 53 SUV也将在年内上市。
此外，全新长轴距插电式混合动力E级车在车展上中国首发，最新改款EQE纯电SUV迎来上市，全新长轴距插电式混合动力GLC SUV也将在年内上市。
电车、油车并行不悖，很显然，在奔驰的产品谱系中，没有绝对化的一边倒。
▲北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 段建军
“在此，我想郑重地和大家澄清，说奔驰’停止全面电动化战略’，或者‘全面停止电动化战略’，这两个信息都不对，都是以讹传讹。”北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军告诉我们，置身纷纷攘攘的中国车市，“我们需要坚持自己的定力，在自己的舞台上继续做好奔驰自己的事。”
“油电双行”愈发灵活
早在2019年，奔驰就提出了“2039愿景”，目标是最晚到2039年，实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和。
此后，沿着“2039愿景”的指引，奔驰一直在通往电动化、碳中和的道路上持续发力。
今年一季度，尽管受到了始于去年四季度的零配件供应短缺及部分车型换代爬坡等客观因素影响，梅赛德斯-奔驰依然向中国客户交付了超过16.81万辆新车。
其中，国产纯电车型在华交付量较去年同期增幅超过100%，国产C级车交付量同比增长近50%，国产GLC SUV的同比增幅则超过20%。
按照最新规划，2024年，奔驰将在中国推出超过15款全新/新一代产品，打造“无论油电，都很奔驰”的多元产品矩阵，包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV等高端豪华纯电产品。
在加速电动化产品上新的同时，奔驰也在不断完善充电网络建设。
截至今年3月，奔驰公共充电服务已覆盖全国超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络的近58万根公共充电桩。预计到2026年，奔驰车主可利用国内超过1000座超充站、7000根超充桩，为车辆充电补能。
无论是产品上新节奏的提速，还是对充电网络的进一步布局，种种举措都释放出一个清晰的信号：奔驰正在坚定进行电动化转型，且在战略上保持聚焦，同时保持灵活性。
段建军说：“从产品投放的节奏上来说，新能源车型和纯电车型的投放节奏如常。我们并没有因为‘油电双行’的灵活战术，而推迟任何纯电车型或新能源产品的投放节奏。“
电动大G更加“带劲儿”
“今天的电动车市场可谓是百家争鸣，已经有了电动的轿车、轿跑车、SUV等等车身类型，但在电动豪华车的世界里，还有最后一个领域尚未开发，就是纯电越野车。”段建军自豪地表示。
纯电G级越野车是G级越野车家族45年来首款纯电量产车型，也是奔驰高端豪华产品矩阵电动化进程的关键之作。它的问世，意味着从梅赛德斯-奔驰，到梅赛德斯-AMG，到梅赛德斯-迈巴赫，再到G级越野车，梅赛德斯-奔驰完成了全品牌的电动化，这也进一步彰显了奔驰电动化转型的实力与决心。它的出现，也创造性地填补了豪华纯电硬派越野车细分市场的空白。
在北京798艺术区内的751D·PARK时尚设计广场，坐落着两个直径约70米、满身铁锈的“大罐子”，充满了极强的视觉冲击力。时光流转，经过改造后的“大罐子”已经成了充满时尚元素的创意空间，其丰富的工业遗迹成为园区鲜明的特色，吸引了不少知名设计师入驻和大牌发布。
车展前夕，奔驰选择在79罐发布纯电大G，是有自己的“小心思”。
在1979年，第一台G级越野车正式诞生，采用了家族引以为傲的三把差速锁、非承载式车身和低速越野挡，自此开启了这款顶级越野车的传奇历史。
一辆普通汽车，寿命基本不超过15年，但自1979年至今的45年里，G级越野车50万的总产量，如今依然有40多万辆行驶在路上。
这就是越野图腾的品质。
“无论油电”，大步奔驰
2023年，我们的新能源汽车矩阵交付蓬勃攀升，纯电车型年度交付超翻番。今年一季度，纯电车型交付再次实现同比超翻番。
“在奔驰中，超越奔驰。”从燃油车时代的豪华王者，到眼下全面电动化转型，奔驰正以独有的方式，重新诠释豪华电动出行。
段建军强调：奔驰一如既往地坚定推进电动化进程。“我们将保持战略聚焦，并采取一切必要步骤推进电动化。在中国，坦率地说，我们在新能源车型的绝对数量上还有提升的空间，但是我们也建立了稳定的向上势能。”
纵观全局，奔驰之所以能够在中国市场斩获销量与口碑的双重胜利，凭借的不仅仅是深厚的产品实力，更是精准的市场布局、优质的服务体验、强大的品牌价值和积极履行社会责任的综合体现。
在段建军看来，协作共荣的经销商合作伙伴关系，是奔驰灵活积极应对市场变化，打造卓越服务，实现高质量稳健发展的根基。
秉持“商责并举”可持续发展观，奔驰正协同合作伙伴在全价值链中推广减碳举措，并携手多领域的公益伙伴积极承担社会公民的长期责任。
根据规划，2024年，奔驰将进一步巩固和优化网络优势，携手全体经销商伙伴持续升级零售空间，以“高质量运营”夯实品牌发展的护城河，推进面向未来的“绿色零售”可持续发展。奔驰预计，将于2026年实现经销商网络碳排放量较2021年减少50%。
在汽车技术飞速发展的时代，很多原有的行业壁垒正在迅速消失，而对于汽车的认知，是决定差异化和成败的重要壁垒。
而奔驰之所以还是奔驰，常青的豪华标杆，不仅仅源于过去138年里积累的对于对产品技术、安全质量、机械素质、品牌体验、高端人群服务的综合认知，更在不确定时代变局下表现出的敏锐和灵活性。充分尊重客户对于汽车驱动方式的多元需求，让“无论油电，都很奔驰”。也全力以赴对于智能化的追求，强调智能科技不是电车的专属配置，“无论油电，都很智能”。
如段建军说：“凡奢华美物必有故事传承，凡奢华美物必定表里如一，凡奢华美物也必将风格永存”，这就是奔驰对于豪华的理解。
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