两种货厢可选，采用纯电动力，长城炮EV值得选吗

汽车行业已经正式进入了新能源时代，当下的新能源车型已经不再局限于乘用车，即便是一些商用车，也开始采用新能源动力。相比传统的燃油商用车来说，采用新能源动力的商用车无疑可以为车主带来更实惠的用车价格，降低用车成本，在产品力满足消费者用车需求的情况下，新能源商用车是比较优秀的选择。不过如今商用车领域的新能源车型还不是很多，长城汽车为了在这个“空白”的市场得到利润，已经推出了长城炮EV版本，那么这款采用纯电动力的中型皮卡，值不值得消费者选择呢？

与竞争对手相比，长城炮EV官方指导价从25.18万元-26.78万元，这样的价格已经与很多纯电动中型乘用车处于同一价位。单单说价格，长城炮EV作为一款皮卡车型，似乎有些让消费者难以接受，不过考虑到皮卡车型的实用性、纯电动车型的造车成本等原因，长城炮EV的价格其实也比较中肯。而且按照燃油版本长城炮的表现来看，长城炮EV座舱内部应该也会有较为优秀的表现，可以给消费者比较舒适的驾乘体验。

当然，我们还是先来简单看看长城炮EV的外观表现，看看作为中型皮卡的它能不能给消费者一些惊喜。在前脸位置，长城炮EV采用与部分燃油版本长城炮相同的大尺寸黑色进气格栅，格栅内部元素从中间向周围扩散，具有较强的吸引力。长城炮EV的充电口也位于中网格栅位置车标LOGO处，在使用起来也许不是很方便。令人遗憾的是长城炮EV采用较为传统的分体式头灯组，看起来似乎有些落伍。

从车身侧面去看，长城炮EV并没有太多独特的地方，就是比较常规的皮卡车样式。不过作为一款中型皮卡，长城炮EV采用前245/70 R17英寸的轮胎，后265/65 R17英寸的轮胎，看起来轮胎有些偏小。而在后斗位置，长城炮EV采用了纵向布局的分体式尾灯，后车斗内使用了货箱宝，并且设计了防滚架，可以有效防止后车斗内部物品摩擦划损。

整体来说，长城炮EV在外观设计方面并没有什么值得称道的设计，不过相比竞争对手来说，长城炮EV标箱版本采用1520*1520*538mm的货箱尺寸，长箱版本车型采用1760*1520*538mm的货箱，在载物能力方面表现较为优秀，相信能够满足大多数消费者载物运输的用车需求。当然，皮卡车型的优势就是既能载人也能载货，既然在载货方面，长城炮EV的表现较好，我们再来看看它载人方面的表现怎么样。

与竞争对手相比，长城炮EV在座舱内部使用了较多软质材料，并且使用了简约的中控台设计，可以让消费者感受到年轻潮流气息和科技气息。虽然长城炮EV保留了较多实体按键和旋钮，但是丝毫没有让消费者感到落伍，这些实体按键和旋钮的存在，让消费者可以更轻松地驾驭车辆。虽然长城炮EV部分车型采用仿皮材质的座椅，但也有部分车型采用真皮材质的座椅，虽然没有太多舒适性配置，但是整车做工精细，NVH密闭性较为优秀，给消费者的驾乘舒适性超过大多数竞争对手。

当然，最值得关注的是长城炮EV的动力系统，毕竟它采用纯电动力，与采用燃油动力的车型有本质的不同。根据官方信息来看，长城炮EV全系均采用后置单电机驱动，这款电机能够为消费者提供204Ps+300N·m的动力输出，虽然数据不是非常亮眼，但已经足够消费者轻松应对各种不同的工况环境。再加上405公里的纯电动续航里程，长城炮EV在动力系统方面的表现足够优秀。综合来说，长城炮EV这款车型其实具有较强的实用性，无论是载人能力还是载物能力，都可以让消费者满意，而且长城炮EV动力系统和续航表现都不差，足以成为消费者生活工作的好帮手。