3月销量3679辆，门店拆除华为字样的问界还有机会吗？

降价后的AITO问界并没有带来销量上的提升。

今年1月13日，AITO问界宣布下调M5 EV、M7部分车型售价，M5 EV两款车型售价分别下调2.88万元和3万元，M7两款车型售价均下调3万元。

根据数据显示可以看到，从今年1月份开始，AITO问界的销量开始出现下滑。1月份，AITO问界交付新车4475辆，环比下降55.9%。今年2月份，AITO问界依旧没有迎来好转，仅交付新车3505辆，环比下跌21.68%。

今年3月份的销量也已经出炉，3月份赛力斯新能源汽车销量8511辆，其中赛力斯汽车AITO问界系列3月销量仅为3679辆，虽然同比有所增长，但和去年多个月实现交付量破万来对比，AITO问界的销量表现并不理想。

与此同时，在销量表现不够强势的情况下。3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

事实上，问界汽车在多个官方社交平台上宣传时，都采用了带有HUAWEI标识的物料和标语。并且问界汽车官方微博3月30日有关HarmonyOS 3的宣传中依然采用的是HUAWEI 问界的标语，并未进行编辑。

写在文末

当然，取消华为字样的问界的交付量很可能会再次陷入低谷，一方面，绝大部分购买问界车型出于对”华为“的黏性，而取消字样的问界也很可能会失去一部分潜在用户。而另一方面，去年11月，中保研新车碰撞测试结果显示， 问界M7在25%偏置碰撞后，A柱与车顶连接处，疑似发生明显变形，最终在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A(良好)”评价。