重复三遍就有效？名爵7的“美”能否迷住消费者？

一辆车把“美”挂在嘴边，是种什么感觉？以往我们说最美轿跑，比如奔驰CLS，大众CC，这个“最美轿跑”的称号是媒体、网友、车友们说的，而非官方直接下场宣传。这一次名爵新车MG7直接官方自己就定义为“至美顶格轿跑”，并且在车型配置版本的名称上也强调一个“美”字，1.5T版本叫做至美xx版，2.0T叫做猎美xx版，虽然听起来有些浮夸，正如重要的事情说三遍，许多广告在短时间内一咏三叹，复读机式的密集投放让人加深印象，但也确实属于有效命名，能够让人一目了然明白这款车在宣传什么卖点。

“至美”设计有点上头

名爵MG7的“美”，确实值得拿出来说事。这种美不是阴柔之美，而是一种运动美感。MG7俯冲式的前脸，豹跃肩线条，1.8㎡超大面积玻璃穹顶，电动掀背尾门，翡冷翠车色，让人联想到英伦范的豪华猎装车。

更过分的是，新车还提供跑车风格的无框车门、双边共四出排气、内搭红色运动卡钳的双色轮毂，车内还有一体式运动座椅，高配车型还提供赤霞珠红色内饰，整体气质确实运动到位。值得一提的是，MG7专门设计了自适应三段式尾翼，在自定的车速区间会自动升起或者收缩，同时也支持手动或者语音控制尾翼，随时随地都能彰显运动个性。

“顶格”配置玩法多样

除了看起来有些“炸裂”的运动美型，MG7的配置也能够称得上“顶格”。作为一款车身长度达到4.88米的B级车，MG7在11.98万元的入门款车型上就提供了1.5T+7速湿式双离合动力组合，188马力，300牛·米，前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，可变传动比转向系统，无框车门，一体式运动座椅，方向盘换挡拨片，33英寸一体式显示屏，定速巡航、侧气囊等。

另外还有更强劲的2.0T+9AT动力系统，261马力405牛·米，百公里加速仅6.5秒，这个性能可以说是同价位中的佼佼者了。另外MG7还为用户提供Super Sport超级运动模式、X-Mode超级玩家模式、可调式高性能运动排气声浪等，驾驶者可以自定义超150种驾驶模式，系统内置赛道地图竞速挑战，可以参加排名竞赛，可选三种直线加速挑战模式，记录个人战绩，不得不说玩法确实很多。

并非独领风骚，MG能否再塑品牌形象？

不过名爵MG7也不是独领风骚，在运动轿跑领域，自主品牌还有广汽传祺影豹、长安UNI-V等“精神小伙”，他们作为A级车（相比MG7这样的B级车尺寸稍小）价格门槛更低，对于喜欢个性运动风的年轻客群来说，是一个性价比更高的选择。

另外一点，名爵的品牌源自英伦，算起来MG也有着百年历史，来到上汽后给人的感觉其实是想要变得比其他自主品牌更加高端一些，看齐主流合资品牌的，毕竟MG也是一个有历史、有赛车故事可讲的品牌。但现实是，名爵并没有真正做到品牌层次跃迁。如今的MG7，想要以至美运动风格引人，以驾控实力领跑市场，以黑标彰显高端形象，不知道能否取得成功？