20.99万元起，5米车长巴赫座舱，飞凡F7动了谁的奶酪

77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元；64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。如果选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

这个价格一出，一部分说燃油车难卖了，一部分人说小鹏P7i卖不动了。

那么飞凡F7动了谁的奶酪呢？

首先这个价格一出，燃油车会不会难卖？我的答案是不一定，毕竟燃油车的补能方式还是现在主流的方式，几分钟就加好油，比充电半小时续航80%实用，而且加油站也是星罗棋布、大江南北无所不在。

但是除了补能和动力模式之外，5米车长，3米轴距的中大型尺寸车身的飞凡F7，只要20.99万元起，让很多消费者觉得，你5米不到的燃油车为啥要卖到22万+，会让消费者对燃油车的价格预期越来越低，加上年初法系车打起的价格战，燃油车如果想要取得好销量，也要“掀桌子”了。

有飞凡F7的打样，小鹏P7i真的不好卖了。首先车不如人家的大，4888的长度。虽然比现款P7仅长度增加8毫米，但是跟飞凡F7比，还是差了一大截。24.99万元起售的价格，比飞凡F7的22.99万元贵了2万。

“飞凡巴赫座舱”确实值得说一说，电动车做动力很容易，做舒适那就是八仙过海各显神通了。

飞凡F7的“飞凡巴赫座舱”，前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院。为智慧生态而生的RISING OS还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

除了强大的智能化体验，飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。

前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7充分发挥5米车身、3米轴距的大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。

基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。

在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电。

如今飞凡F7已经成为汽车市场的热点车型，对于上汽飞凡来说，这就是赢了一半了。接下来，车辆使用过程中的一些细节事项，将关系着车主的口碑。那么对于上汽飞凡来说，车辆给了一个公道的价格之后，服务和体验方面可不能打折扣。毕竟市场这么大，车型选择多；市场也很小，无论好的坏的口碑传起来也很快。

飞凡F7动了谁的奶酪？我觉得是让消费者明白了一个道理，有些车的车价还是可以再降一降的