8155芯片三联屏车机，600+续航！飞凡F7上市

文/磊磊

飞凡F7，或是上汽的iphone4时代。所谓iphone4时代，指代一款新产品、新类别经历了多次、有效的迭代，从之前的尝鲜把玩，变成了一种司空见惯，且认同性价比的正常消费。它在屏幕显示能力与网联资源的丰富程度，让看电视这件事变得有些荒唐。其次，它影像拍摄的能力，也把家用数码相机、DV设备束之高阁。最后，它可见即可听的属性，也让MP3这玩意儿被义无反顾地抛弃，而飞凡F7在尺寸、设计、技术等多维度优势，或将成为属于上汽的那个iphone4。

飞凡汽车旗下全新中大型纯电轿车飞凡F7已于昨日正式上市，新车售价区间为20.99-30.19万元；如果采用车电分离购车模式，飞凡F7入门售价将低至14.59万元。

我们来看看飞凡F7与产品力相关的那些；首先，飞凡F7是一款车长5米量级、轴距3米量级的中大型行政级轿车，这样的车身规格在油车世界中，需要到长轴距版宝马5系/奥迪A6L这个量级的车型上才能涉及，而在同价位油车产品中，能够正面对攻的，无非一款比亚迪汉而已。

车内设计维度，飞凡F7采用的则是上汽自主研发一套巴赫座舱系统，该系统硬件部分包含一套前排43英寸宽幅真彩三联屏与后排8英寸娱乐影音大屏，打造出一套双向双区独立车内影院系统，内建其中的RISING OS车机系统还支持有咪咕快游、智能小场景等多项实用化功能，能够满足车内娱乐、个人小憩等多项舒适功能属性。

并且飞凡F7还配备有一套基于本土人体规格适配的“飞凡巴赫座椅系统”，为满足中国消费者颇为看重的舒适性（尤其是后排舒适性），新车搭载了当前同价位级别最长的车座椅垫与最为厚实的内里填充物材质，并且也整合进了靠背电动调节、座椅加热通风等多项实用化功能，实际体感更为舒适亲和。

动力操控维度，则是飞凡F7领先同级、颇值一提的亮点；上汽集团自研高性能原生架构为这款车提供到颇为有力的技术依托。其中两驱版车型最大功率250kW，零百加速5.7秒。四驱版车型最大综合功率400kW，零百加速仅需3.7秒。并集合有Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV轮胎等明星阵容配置，可为用户提供极为高企的驾乘体验。

自动驾驶维度，新车采用基于代表当前行业顶级水准的英伟达Orin自动驾驶芯片、800万像素高清摄像头以及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，车辆交付后即可使用开通的高速领航辅助功能。

续航维度，飞凡F7车型共计提供77kWh/90kWh两组容量电池组可选方案，其中77kWh后驱版本车型最大续航576km，90kWh后驱版本车型续航666km，90kWh四驱版本车型续航600km，并且支持有2.5分钟极速换电能力，这将为用户带来更为方便的补能选择。