为什么有人说越野车不适合跑高速？油耗不仅高，舒适性也比较差

越野车不适合开高速吗？这种说法有一定的依据和理由，但它适合所有人；并不是所有的越野车都不适合开高速，全时四驱越野车开高速是没有问题的，至少在安全性上，无非就是油耗会高，但这些大型越野车都不会消耗低油耗，所以这没有问题。

越野车和城市SUV一般需要摆脱困境，对发动机的低速扭矩有一定的要求。因此，从发动机的角度来看，一般采用“小缸径、大行程”的设计来提高发动机的低速扭矩。然而，这将导致发动机转速缓慢增加和最大功率降低。

从变速箱的角度来看，减速比会增加，以获得更高的扭矩，但相对来说，由于发动机功率的限制，高挡扭矩会低一些，减弱也会导致高速动态的降低，越野车一般采用带横梁的非承载式车身，重量较重，高速行驶时惯性较大，相应的动力响应也较差。

油耗高，因为越野车一般都比较重，而且车头迎风的车头很宽，所以在高速行驶时要承受更大的风阻，另外，一些越野车是全时四驱系统，增加了很多零件的转动惯量和摩擦损失，此外，越野轮胎的尺寸更大，纵横比更高，行驶时的滚动阻力也更大。

所以高速行驶油耗较高，其次，越野车重心高，车身灵活性不如汽车，在紧急情况下，越野车更难控制，翻车的风险也更高，越野车的高速稳定性肯定不如轿车，如果换成全地形车，我们广义上理解的全地形车可以是户外使用的专业全地形车。

其实现在很多SUV都有全地形车的形态.越野车在高速行驶时，车速过高后，会感觉风噪和阻力都比轿车大，而且由于底盘高，转向时会有一些不稳定的抖动，当然它相对较小。

同时会出现超车，尤其是大货车，因为越野车高，侧风的影响会比轿车大很多，这点在车上是可以感受到的。越野车底盘高，重心明显升高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，降低车身的稳定性。

另外，50万元左右的越野车，似乎也没有多少配备全时四驱的。高速行驶的分时四驱越野车实际上是高速行驶的后轮驱动车，而且还是超高重心的后轮驱动车，所以稳定性不理想。

舒适性，尤其是长途驾驶和高速驾驶，本质上就是疲劳驾驶，而驾驶SUV会加剧疲劳；因为SUV的底盘比较高，座椅也比较高，当然视野会比轿车好，但是轿车的座椅最符合人的正常坐姿，不会觉得太累开久了，但短款SUV好。

时间长了马上就出现疲劳，再加上重心高，转弯大，风吹大等特点，容易跑偏.基本上买一次SUV，就不会再买第二次了！专业全地形车和旗舰SUV车型都会采用全时四驱，即随时四驱，能适应越野行驶。

缺点是油耗高，制造成本昂贵，传统越野车采用分时四驱，可以手动选择两驱或四驱四驱系统，优点是驾驶者可以享受到更全面的驾驶乐趣，四驱系统简单稳定，缺点是学习成本比较高，全地形车虽然很酷也很实用，但并不是人们想象的那么无所不能。

比如缺少中央差速器加入分时四驱模式，本来，前者可以消除驱动轮打滑的现象，一旦丢失，遇到打滑就非常危险，开越野车，最好先把注意事项看完再说，不然跟傻子去越野真的很危险，也不知道自己是怎么被骗的，最后觉得走路最安全。