最后一台纯燃油版道奇，0-96km/h加速仅需1.66秒

天下哪有不散的宴席，随着新能源车型逐步引领潮流，燃油车的谢幕已经是意料之中。对于以大排量、大马力而著称的道奇品牌，当然也只能顺着不可逆的大势，逐步往新能源方向切换。

不过，在谢幕之前，道奇拿出了Last Call系列车型，最近最后一款车型道奇Challenger SRT Demon 170也公布了。当然，这也是道奇品牌的最后一款纯燃油版本车型。

道奇Challenger SRT Demon 170的性能非常炸裂，6.2L的机械增压V8发动机可以在使用E85乙醇汽油时，于6500rpm爆发出1025hp的最大马力，1281N·m的最大扭矩则在4200rpm出现；即使换成普通的E10乙醇汽油，最大动力输出也达到了900hp/1098N•m。

有意思的是，Demon 170甚至中控屏幕还有专门的界面以显示当前的最大马力，而马力数据，则由汽油中的乙醇含量推算出来，动力系统会根据汽油中的乙醇含量来随时调整发动机喷油与点火的动作。

在最大马力的情况下，借助全新升级的TransBrake 2.0起步控制系统，Demon 170完成0-96km/h加速仅为1.66秒，而跑完1/4英里的距离也只需要8.91秒，尾速还能达到243.23km/h，比Demon车型提升了18km/h。

Demon 170的选装包也针对直线加速竞赛设计，不仅有型号为前245/55 R18后315/50 R17的Mickey Thompson ET Street R直线加速专用轮胎、铝和碳纤维材料打造的轮毂，更有取消后座之后的碳纤维覆盖面板、安全带固定杆和减速伞包这些内容。

并且，Demon 170还提供如前排更换织物座椅、取消后排座椅、取消后备厢地毯、取消隔音材料或扬声器等选择，以方便追求极端性能的消费者群体。

按计划，Demon 170车型仅仅会生产3300台，其中3000台供应美国市场，另外300台供应加拿大地区，但由于生产线只在今年7月至12月底之间运行，Demon 170最终会生产多少台还不得而知。