15万起? 平价版“奥德赛”将上市, 日产出品, 配2.0L混动

汽车市场越来越细分化，有些原本不受重视的领域逐渐火爆，合资车企也得快马加鞭引进新车型，完善自己的产品线，不然就会因为“缺兵少将”，使自己陷入竞争的被动局面。日产在国内几乎没有布局MPV车型，过去这片市场需求量小，对整体的销量影响也不大。但现在国内的MPV市场需求日益增加，日产也着急了，打算引进一款全新的MPV日产Serena,新车预计年内上市。

日产SERENA定位家用MPV，外观的设计也走的居家路线，前脸用大量横向饰条刻画，没有其他装饰，一眼就能看出日产家族V-Motion的设计语言。车灯组和中网两侧的装饰板完美融合，内部灯带也呈现出了条状布局，强化了前脸的一体化效果。

侧面是MPV车型经典的方正式造型，车装立柱全部熏黑，形成了悬浮式车顶。电动侧滑门是全系标配，车门开口较大，上下车比较方便。根据官方数据，新车的尺寸分别是4690mm/1695mm/1870mm，轴距是2870mm。按照它自身的定位来说，是比较规矩的中型MPV尺寸。但是和相同定位的国产车相比，尺寸上会稍微差一些。

并且日产汽车有一个比较明显的额缺点，车身宽度比较窄，属于“瘦高型”，看上去感觉比例很不协调。它的对标车型本田奥德赛车身宽度为1820mm，国产MPV比亚迪宋MAX，车身宽度也在1.8米以上，这些车型都是“肩宽”型，看着比较稳重。日产SERENA和它们停在一起，会感觉小一圈，我觉得它在尺寸上很不讨喜。

车尾的造型比较常规，从正后方看过去整体方方正正，显得比较规整。尾灯采用分体式设计，灯带沿着后挡风玻璃布局，视觉高度比较高，夜间行车时视野会更大。值得一提的是，新车保留了分段式开启的后尾门，方便身材矮小的人从后备厢里拿取东西，这一点倒是非常值得其他车企学习。

内饰采用了简约的设计理念，中控台用简单的直线进行刻画，副驾驶前方没有任何装饰，视野非常开阔。主要的功能区都集中在驾驶员一侧，液晶仪表盘和中控屏采用了串联方式，是时下最流行的设计。不过它不是简单的平面连接，屏幕之间的衔接处带有一定的弧度。

中控屏为12.3英寸，集成了导航、语音识别等功能。下方是一块具备触控功能的控制面板，换挡按键都集成在这块面板上，亮黑色的钢琴面板，看着很有质感。

日产SERENA的座椅有两种布局方式，一种是2+2+3的7座布局，一种是2+3+3的8座布局。7座车型属于MPV的主流布局方式，8座的车型相对比较少，这种配置就相当于一辆小巴车了，并且享受不到私家车的诸多优惠政策，所以引进国内的车型大概率会只采用2+2+3的7座布局。前后排座椅可以完全放倒，就就可以已形成一张大床，方便休息。

日系车在配置上向来比较简单，MPV作为主打实用性的家用车，配置也不会太高级，但是像无钥匙进入、一键启动等功能都不会缺少。

日产SERENA将搭载燃油版和混动版两种动力，燃油版车型采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米。混动车型将搭载日产最新一代e-POWER油混系统，发动机为1.4L，比新款日产轩逸搭载的e-POWER混动系统的发动机排量更大，功率更高。匹配163马力的电动机，提升车辆的燃油经济性。此外，燃油版车型将提供四驱版。

现在国内市场非常注重中大型的燃油经济性，很多MPV车型换代时都直接将动力系统升级为了混动系统，它的同级对手本田奥德赛，全部为油电混动系统，搭载2.0L自吸发动机和电动机，节油性能明显提升。日产SERENA推出燃油版和混动版，可能也是为了丰富自己的选项，吸引更多消费者。

点评：

随着二胎政策、三胎政策放开，多成员家庭增多，“2老+2大+2小”一起出行的情况越来越多，传统家用汽车的空间明显无法满足这种需求。但是MPV汽车因为自身设计的一些原因，带有一点档次感的汽车价格都不便宜。日产SERENA引进后，如果定价真的在15万左右可就太有优势了，堪称是平价版“本田奥德赛”。目前日产在MPV领域缺兵少将，急需一款车型来完善市场。日产SERENA引进后，或许可以帮助日产挽回部分市场。