10万级硬核皮卡，长安览拓者无惧极限挑战

如今我国越来越多的地区响应皮卡解禁政策，造全新皮卡开始成为了很多主流车企现阶段的目标。在前段时间，长安便为我们带来了一台全新皮卡车型——长安览拓者。严格来说，该车并不算是长安的首款皮卡，因为此前长安凯程也曾推出多款皮卡产品，不过长安览拓者却是首款悬挂长安V标的皮卡，在定位以及素质表现方面相比此前产品有了质的提升。而从该车9.99~14.99万元的售价来看，长安剑指的是最为热门的10~15万级皮卡市场。

寄情山河，览拓无人之境，这是很多朋友渴望的生活。想要实现这样的梦想，我们必须拥有一位足够可靠的伙伴，在本月10日，长安览拓者于重庆垫江性能测试场进行了一场名为“鲸天动地—长安览拓者极限挑战”的测试活动，挑战项目包括高效节能挑战、极限加速挑战、极限高环挑战、极限坡道挑战等，那么有着多项硬核产品力加持的长安览拓者是否能交出一份令人满意的答卷呢？下面就让我们来详细了解一下。

节油皮卡天花板，百公里油耗低至8.7升

如今国内的油价波动较大，整体依旧维持在较高水平，考虑到成本等因素的影响，消费者自然会更加青睐于低油耗的车型，可以说，一款车型的耗油表现完全可以左右它的市场表现以及销量数据。在当天的挑战活动中，长安览拓者进行了百公里综合路况试驾测试，最终的油耗数据定格在百公里8.7升，对于这样一台车重超过两吨的大家伙来说，这样的油耗数据确实足够亮眼。对比同级产品10升左右的百公里油耗而言，该车完全达到了节油皮卡天花板的水平。

长安览拓者出色的油耗数据的背后体现了蓝鲸动力高效节油的特点，该车所匹配的皮卡版蓝鲸动力采用19余项技术进化，并且搭配采埃孚8速手自一体变速箱和长安品牌独有的“Agile敏捷”高效超净燃烧系统。其车辆传动效率远高于同级产品，而且实现了超低油耗与强劲动力的完美平衡。

动力极致澎湃，具备10秒级破百能力

长安览拓者搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，其最大输出功率为171千瓦，峰值扭矩390牛米。作为对比，长城炮2.0T汽油版本车型的最大输出功率仅为140千瓦，峰值扭矩360牛米。长安览拓者在零百加速挑战环节反应极为迅速，即使在雨天潮湿路面也表现出了足够强劲的实力，起步过程快速敏捷，给人的感觉完全不像是一台大体型皮卡，其破百时间仅为10.0秒，凸显了自身的强劲性能。

与此同时，长安览拓者在被认为是汽车动力和操控性能试金石的高环挑战环节也有着出色的发挥。其中重庆垫江的测试场地总长为5400米，长直线路段约为2200米，曲线路段长约3300米，场地最大倾角45度。在限定换道最高安全车速为200千米每时的前提下，长安览拓者的最高车速达到了191千米每时，极速数据远超长城炮的160千米每时。在高速行车过程中，长安览拓者的姿态依旧稳定，尽显极致的操控性能，由此可见，该车的底盘素质过硬。长安览拓者的底盘基于五岳平台打造，且采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥悬架，大幅提升了车辆的行驶稳定性，而且能够让行车过程更加舒适。

四驱系统加持，轻松拿捏超60%极限坡道

2.0T+8AT动力组合将长安览拓者的动力优势发挥到极致，即使身处极端路况，也能为车辆提供源源不断的动力输出。同时长安览拓者还具备博格华纳四驱系统和电控式后桥差速器锁，这两大越野神器强强联合，让该车具备了良好的通过性能。其中在盘山公路，爬坡上山等场景中，该车也具备不错的综合实力，如果你想要探寻诗和远方，尽览自然之美，那么一台长安览拓者足矣。

在本次测试活动中，长安览拓者也进行了极限坡道挑战，其中在攀爬超60%极限坡道的过程中，该车依旧保持了动力输出的平稳性和车身的稳定性。其中新一代蓝鲸2.0T发动机的低扭矩输出十分强劲，在四驱系统的加持之下，车辆可以稳定向前，而且长安览拓者还具备28度的接近角和26度的离去角，可以完美征服不同坡度的道路。

总结

在本轮极限挑战中，长安览拓者顺利通过了油耗、加速、高环和坡道等极限操作的检验，整车在各个方面都有着不错的表现，长安品牌也通过本次实打实的成绩，向外界展示了长安览拓者的专业与品质。在我看来，长安览拓者的综合素质已经超越了行业先进水平较大幅度，完全领跑行业新标准，面对这样“可怕”的对手，“长城炮”恐怕也要心惊胆战。