奇瑞eQ7设计引争议：是否存在抄袭蔚来ES8？

奇瑞芜湖智能网联超级工厂经过两年的建设已经进入尾声，投产在即，该工厂将在2023年内打造多款新能源汽车；其中就有之前发布的eQ7，这台车应当是奇瑞“大蚂蚁”的换代款，是被奇瑞汽车寄予厚望的。

可是这台车在没有量产之前就引起了很大的争议，很多人都说eQ7的设计抄袭或“借鉴”了蔚来ES8。

究竟有没有设计的抄袭就不下定论了，通过图片自行对比吧。

图1：奇瑞eQ7

图2：蔚来ES8

两车的设计似乎确实有些相似，只是eQ7的尺寸小了一些，立体感没有ES7那么强；不过奇瑞不少车辆的设计都存在“借鉴”，比如QQ冰淇淋和五菱宏光MINI，无界Pro和埃安AION Y，欧萌达和长安UNI-T，大蚂蚁和吉利领克，等，所以也不差这一台了，奇瑞车主似乎也普遍不在意汽车设计的知识产权保护。所以eQ7只要有合理的售价、性能、操控、续航和配置，这台车还是有希望火起来的。

eQ7需要一个足够低的价格，否则只会变成第二个大蚂蚁。

下图为奇瑞大蚂蚁。

这台车定义为中型SUV，但车身尺寸实际只有4630*1910*1655mm，轴距也只是2830mm，标准比一些紧凑级的燃油动力国产SUV还要小；所以空间并不是大蚂蚁的亮点，设计自然也不是，那就只有看一看续航里程和性能与配置了。大蚂蚁只有一个选项，续航里程为“NEDC-510km”，综合其18.38万的指导价而言，这个标准不算高；不过后置后驱的驱动系统还是不错的，但150kW/295N·m的动力标准又不算高，所以大蚂蚁确实是中规中矩。

车辆没有任何智能辅助驾驶配置，甚至连全景影像或自适应巡航都没有，电动汽车在智能化方面达不到高水平的话，销量往往不会高。

奇瑞大蚂蚁的2023年二月销量是2辆，1月没有数据，2022年销量为296辆；实际上和停产差不多了，所以eQ7的担子很重，大蚂蚁作为奇瑞系列子品牌里唯一一款定位相对高的电动汽车已然失败，奇瑞新能源的品牌形象被关联到QQ冰淇淋这种入门级微型车，这对于品牌未来的发展只能起到拖后腿的作用。

所以eQ7是一台只能成功不能失败的车，奇瑞在中端汽车市场里失败了太多次，eQ7不能再输了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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